大家有沒有發(fā)現(xiàn)，近年來的夏天是越來越熱，還未到大暑，各地早已發(fā)布紅色高溫預(yù)警。而在這高溫暴曬下，汽車也面臨著嚴(yán)峻的考驗，車內(nèi)車外都面臨著巨大的危機。
車外來說，高溫會使汽車胎壓驟升，熱脹冷縮的原理大家都清楚，輪胎的橡膠經(jīng)受高溫鼓包老化就會有爆胎的風(fēng)險。而在車內(nèi)的危險就更大，醛濃度會大幅升高。高溫暴曬后甲醛揮發(fā)的倍數(shù)是常溫下的4.4-11倍，其他苯系物、醛類等各類有機物濃度變大嚴(yán)重危害駕乘健康，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致暈厥。
那么看來不管是人要做好防暑措施，汽車也要，而且汽車的防暑措施是與安全緊密掛鉤的。而安全又是法國人的浪漫底蘊，雪鐵龍作為全球戰(zhàn)略品牌，旗下的凡爾賽C5 X參與了這次2025中汽中心開展了專項夏季測試，專門針對上述發(fā)生的問題用三大測試進行充分的驗證。
第一測試：密閉暴曬，“醛”然不怕
中汽通過還原極限的暴曬環(huán)境，加上密閉環(huán)境，再通過空氣采樣和監(jiān)測溫度來驗證結(jié)果。這測試可不是走走過場的表演，測試前不僅清潔車輛，排除車內(nèi)一切覆蓋物和確?？照{(diào)正常工作，嚴(yán)格的實驗準(zhǔn)備保證數(shù)據(jù)的公平。
對此東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X擁有三大“殺器”：“100%全車無毒環(huán)保材料”、“Clean Cabin智能清潔座艙”和“AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)“。內(nèi)飾用料上，全面采用環(huán)?？苫厥盏腡PO真空吸塑表皮，所有的內(nèi)飾粘接零件均采用環(huán)保的水性膠和熱熔膠，不含有機溶劑，以及采用水性可噴涂阻尼材料LASD，不含多環(huán)芳烴等有害物質(zhì)。車身內(nèi)采用100%純白無味環(huán)保隔音棉，均采用合壓工藝生產(chǎn)，整個生產(chǎn)過程中不使用任何膠水。車內(nèi)空氣質(zhì)量卓越，且苯系物控制水平比國標(biāo)限值低10%，行業(yè)領(lǐng)先地位。Clean cabin智能清潔座艙，有效過濾99%以上PM2.5顆粒，Clean Cabin濾芯高效吸附丁烷、甲苯，二氧化硫，二氧化氮、一氧化氮、一氧化碳、氨氣等常見有害氣體。
而測試結(jié)果顯而易見，甲醛與典型氣味污染物濃度：凡爾賽C5 X甲醛濃度低于0.1mg/m3（國標(biāo)要求限值）；典型氣味污染物濃度低于乘用車內(nèi)氣味污染物控制標(biāo)準(zhǔn)，高溫工況丙醛濃度<常溫工況限值*0.35，即便工況更嚴(yán)苛但濃度依然低。
第二測試：陽光直射，“輻”衣而去
這項測試則對太陽高度角度有著嚴(yán)格要求，必須在兩者最高時段且太陽輻射強度950±100w/㎡的室外進行無遮擋空地直射。從而再相對應(yīng)的測試處記錄每個測試點車窗玻璃內(nèi)外的太陽輻射強度。
而這次凡爾賽C5 X則憑借全系標(biāo)配前風(fēng)擋和前車門采用雙層夾膠玻璃，內(nèi)置PVB隔音隔熱膜，有效阻隔99%以上的紫外線（UV）和85%以上的紅外線（IR）；大天窗標(biāo)配遮陽簾，100%阻隔紫外線，有效隔熱，避免天窗變“烤箱頂蓋”。測試結(jié)果就是凡爾賽C5 X 整體太陽輻射直接透射比僅為29%；天窗部位直接透射比低至5%，是通過限值的1/3。
這樣那些夏日經(jīng)常開車出行的人幾個月曬成小黑人了~也不用為了隔絕紫外線格外貼一些遮擋視線的防曬膜，從另一個角度也是提高了行車安全。
第三測試：高溫高速，“胎”然自若
最后一項測試則是模擬高速中高溫引起的胎壓異常從而導(dǎo)致爆胎事故，凡爾賽C5 X會如何處理這些突然狀況。
首先是直線行駛爆胎，車輛從起點出發(fā)加速，車速穩(wěn)定到120km/h，通過地面刀對車輛左前輪（轉(zhuǎn)向輪）進行爆胎處理。隨后是變道行駛爆胎，120km/h的車速，車輛向左變道，在變道過程中(方向盤轉(zhuǎn)向之后、回位之前)，實現(xiàn)爆胎。并且這次爆胎測試選擇在濕滑地面上進行，進一步加大了測試難度，重點考驗車輛能否在極端沖擊下，通過車內(nèi)電子穩(wěn)定系統(tǒng)進行快速響應(yīng)并抑制失控、甩尾，同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輔助幫助駕駛員修正方向，還有看重底盤和懸掛如何吸收沖擊穩(wěn)定車身最大限度的維持行駛軌跡。
這次凡爾賽C5 X的三大“武器”協(xié)同作戰(zhàn)，MCS大師級底盤會在爆胎瞬間快速吸收瞬時沖擊能量，抑制輪轂撞擊地面導(dǎo)致的“塌肩”失控；博世ESP 9.3系統(tǒng)通過實時調(diào)整未發(fā)生爆胎車輪的扭矩分配，有效抑制車身橫擺和蛇形擺動，EBA功能主動介入制動，縮短制動距離，VDC動態(tài)控制準(zhǔn)確識別駕駛員意圖，智能修正不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向趨勢，維持車輛穩(wěn)定行駛；配合ABS防抱死系統(tǒng)，確保緊急制動時仍保持精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制能力；再加上PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，在爆胎初段軟阻尼吸收能量，隨后自動切換為硬阻尼抑制車身擺動；即使在彎道爆胎的極端情況下，也能精準(zhǔn)控制車身側(cè)傾姿態(tài)，將擺動幅度減少，確保車輛始終保持可控狀態(tài)。最終在嚴(yán)苛條件下，不僅平穩(wěn)通過測試，數(shù)據(jù)還遠(yuǎn)超行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。
總結(jié)
中汽夏測以“科學(xué)還原場景，數(shù)據(jù)驅(qū)動安全”為準(zhǔn)則，揭露高溫環(huán)境下車輛真實性能。而雪鐵龍自從1924年歐洲第一輛全鋼車身——雪鐵龍B01聞名于世，其強大的安全性和耐用性也延續(xù)至今，經(jīng)過時代的變遷，如今除了車輛的安全性外，凡爾賽C5 X搭載著先進汽車科技完美超額完成這次的中汽夏測內(nèi)容，這不僅是法系車"安全車、放心車、良心車"的最佳注腳，更是對選擇凡爾賽、信任法系車的所有客戶的安全承諾。