月27日，長安汽車董事長朱華榮在公司2024年股東大會上宣布，公司2025年的銷量奮斗目標：全口徑收入實現3000億元，全口徑收入實現3000億元，總體銷售300萬輛，其中新能源達到100萬輛。未來五年，長安汽車將面向全球推出60款產品。

長安汽車2024年報顯示，公司實現營業收入1597.33億元，同比增長5.58%；歸母凈利潤為73.21億元，同比降幅為35.37%。

2024年，長安汽車實現銷量268.4萬輛，創近七年來新高，同比增長5.1%；在新能源及出口銷量方面，長安汽車均創下歷史新高，其中長安新能源汽車全年銷售73.5萬輛，同比增長52.8%；海外銷量53.6萬輛，同比增長49.6%。

2025年一季報，長安汽車實現營業總收入341.61億元，同比下降7.73%；歸母凈利潤13.53億元，同比增長16.81%。

對于未來行業發展，朱華榮表示，AI定義汽車已經成為行業共識，未來汽車是“可進化的智能汽車機器人”。

對于備受關注的長安汽車和東風汽車重組進展，朱華榮表示，此次重組有利于長安汽車未來發展，長安汽車會充分利用這次重組帶來的一些機遇。

他也強調稱，重組不會影響長安汽車既定的方針、既定的戰略發展，品牌布局也不會變。長安汽車和東風汽車重組是國資委基于全球化競爭的審時度勢，利用新能源智能化技術來打造世界一流智能新能源科技集團和品牌，對于央企汽車產業來講是戰略性重大舉措，是汽車行業的一件大事也是一件好事。

關于近期長城汽車魏建軍的發言，朱華榮在現場表示：“魏總（魏建軍）的發言是在提醒行業，更加注重風控，就好比‘股市有風險，投資須謹慎’。長安汽車會謹慎分析各種風險，包括海外的風險。海外機遇很大，也面臨很多風險。”

對目前的新能源汽車白熱化競爭，朱華榮判斷，預計不會超過兩年，行業競爭會回歸到良性競爭之中。

在會上，長安汽車總會計師張德勇也對深藍汽車、阿維塔的盈虧平衡點進行了回應。他表示，預計深藍汽車月銷達到3萬臺左右，會達到盈虧平衡點，2025年有希望達到；而阿維塔則難度較大，預計2026年有希望達到盈虧平衡。

朱華榮補充道，目前阿維塔國內營銷體系已經構建完成，加速向海外布局。完成51個國家布局，到2027年，預計海外6萬臺銷售目標。他同時坦言，阿維塔作為一個高端品牌，還需要一個養成過程，才能進入消費者心智中，還需要加大品牌建設力度。

對于深藍汽車銷量波動較大的問題，長安汽車譚本宏表示，深藍汽車經常都有爆款，產品沒有問題，可持續性是存在問題，目前較為缺的是營銷的能力，會進行持續發力。同時，他還表示，深藍要放眼全球，S05在泰國生產并上市，訂單非常好，S07也即將在歐洲上市。未來的海外銷量，穩穩站在一萬以上，是沒有問題的。

長安汽車2025年4月產銷快報數據顯示，4月公司累計銷量為19.07萬輛，同比下滑9.27%；2025年1—4月累計銷量為89.58萬輛，同比下滑0.71%。

新能源方面，長安汽車1-4月累計銷量為25.61萬輛。4月，深藍汽車銷量為2.01萬輛，同比增長58.0%；阿維塔銷量為1.17萬輛，同比大幅增長122.6%。

譚本宏還透露，長安汽車的智能駕駛在幾個月內還會有大招，是他所深度體驗過最好的。

對于合資企業的發展問題，朱華榮表示，合資企業確實面臨了一些挑戰，也并非找不到解決路徑，合資企業目前最大的問題是沒有跟上中國新能源的快速步伐