眾所周知，買車時(shí)，有個(gè)萬(wàn)變不離的潛規(guī)則，也是很多老司機(jī)對(duì)新司機(jī)的忠告，就是買車首選最低配的版本就夠了，頂配就是純粹的智商稅，這番話也是并無(wú)道理的，畢竟很多頂配的配置，哪怕車主自己去配，可能花不了幾個(gè)錢，以至于頂配反而成了異類，可是，有輛車卻比較特殊，我對(duì)此的選購(gòu)指南卻反過(guò)來(lái)，我更加推薦選擇頂配。

 

這車便是比亞迪海鷗，這車目前是有三個(gè)配置的，分別是6.98萬(wàn)的活力版，7.88萬(wàn)的自由版以及8.58萬(wàn)的飛翔版，按照老司機(jī)傳統(tǒng)的想法來(lái)，覺(jué)得這一次還是直接選擇6.98萬(wàn)比較合適，但事實(shí)上，海鷗這輛車，如果你要不是經(jīng)濟(jì)條件不怎么好，我個(gè)人建議大家最好也是最值得選擇的車型，反而是頂配的8.58萬(wàn)那款才是最好的。

 

 

首先，就是續(xù)航更多一點(diǎn)，海鷗的低中配版本，人家的電池包是30.08kwh的，只有頂配有38.88kwh，并且快充時(shí)的功率也會(huì)更大一些，能達(dá)到40kw，值得一提的是電池也更安全，因?yàn)楸葋喌辖o加入了液態(tài)冷卻系統(tǒng)，防止車輛升溫，當(dāng)然，電池包更大，同時(shí)也意味著續(xù)航的提升，低配只有305的官標(biāo)，而頂配則能把續(xù)航干到405公里。

 

續(xù)航還不是重點(diǎn)，頂配的配置也會(huì)更好一些，比方說(shuō)鋁合金輪轂，低配是沒(méi)有的，還有方向盤的材質(zhì)，低配用的是塑料套件，而頂配則是皮質(zhì)的，還有車內(nèi)的行車記錄儀，你要是買低配的話，還得自己掏錢再去買個(gè)行車記錄儀，并且，最關(guān)鍵的是連座椅調(diào)節(jié)都沒(méi)有，以至于，你要是買了低配版的，額外花錢是免不了的事情了。

 

并且，如果你買了最低配，也要考慮好了，因?yàn)楸葋喌习押芏嘀匾渲枚冀o安排在了頂配，我舉個(gè)例子，像SD卡槽，這個(gè)東西看起來(lái)不重要，但又很關(guān)鍵，而且燈光方面，低配用的是鹵素?zé)簦⑶覜](méi)有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和日間行車燈這些配置，而且屏幕方面，人家只有10.1英寸，總之，這些重要配置都被放到了中高配上面，選擇頂配有更好的駕駛體驗(yàn)。

 

當(dāng)然，對(duì)于現(xiàn)在的電車而言，最需要的配置，還是智駕，低配最大的問(wèn)題是沒(méi)有智駕，可頂配卻把智駕給安排上了，輔助駕駛是DiPilot 100，芯片是NVIDIA DRIVE Orin N，算力達(dá)到了84，還有三個(gè)800萬(wàn)像素的攝像頭，雖然都是純視覺(jué)方案，但別忘了，這個(gè)配置的智駕基本能實(shí)現(xiàn)車主大多數(shù)的智駕體驗(yàn)了。