本周具身智能、輔助駕駛領域大事如下：
智元登頂全球人形機器人出貨量榜首
根據全球權威市場研究機構Omdia最新發布的《通用具身機器人市場雷達》報告，2025年全球人形機器人總出貨量預計達1.3萬臺，中國廠商領跑全球。
小智一周要聞|智元登頂人形機器人出貨量榜首；強腦科技獲約20億元融資
圖片來源：Omdia
其中，智元機器人以超5100臺出貨量及39%市場份額，拿下全球出貨量與份額雙第一。其后依次為宇樹科技和優必選，2025年出貨量分別約4200臺和1000臺，對應市占率分別為32%和7%。
目前，智元已經先后推出了遠征A2、靈犀X2、精靈G2等多款人形機器人產品，構建覆蓋全尺寸、半尺寸及輪式的多形態產品矩陣，并已在文娛商演、導覽導購、工業智造、科研教育、數采訓練等多個核心場景實現商用落地，完成從技術驗證到批量交付的階段性躍遷。
Omdia預測，未來十年人形機器人市場將迎來指數級增長，到2035年全球出貨量有望達到260萬臺。
小智點評：智元登頂背后，是高性價比與規模化場景適配能力的階段性勝利，但“出貨量第一”的光環下，其技術護城河與長期盈利模式的考驗才剛剛開始。
波士頓動力Atlas量產版正式發布
當地時間1月6日，波士頓動力正式發布新一代全電動Atlas人形機器人。其身高約1.9米、體重90公斤，全身擁有56個自由度，最大負載約50公斤，手臂伸展高度可達約2.3米。
小智一周要聞|智元登頂人形機器人出貨量榜首；強腦科技獲約20億元融資
圖片來源：波士頓動力
不僅如此，Atlas擁有56個自由度關節，其中大部分是可以360°旋轉的關節，這讓Atlas能夠比人類更高效地移動，尤其是在狹小的、分秒必爭的制造環境中——因為Atlas的頭部和腰部都可以360°旋轉。Atlas的頭部則搭載了360度全景攝像頭，同樣無需轉頭即可感知全向環境。
另外，Atlas還搭載了可快速更換的雙電池系統，單次充電可運行約4小時，當電量耗盡，它能自主導航至充電站，自行完成電池更換并立即重返崗位，從而實現7×24小時不間斷作業。
目前，波士頓動力已在現代美國工廠內投放了Atlas，用于執行自主物料搬運等任務，并收集數據和經驗帶回波士頓動力。接下來，波士頓動力計劃在現代汽車集團進行更多的試點，并于2027年增加更多新客戶。
而從2028年開始，Atlas將被引入具有安全性和質量效益的流程，例如零件排序。到2030年，Atlas的應用將擴展到組件組裝，隨著時間的推移，Atlas還將承擔重復性動作、重載和其他復雜操作的任務。
而為了支持Atlas大規模量產，現代汽車正舉集團之力，建立一個可擴展的機器人生產系統，實現一臺Atlas從設計、核心部件生產、組裝到最終部署，都在現代體系內完成。波士頓動力與現代汽車的目標是，到2028年建立起一個年產3萬臺機器人的規模化生產能力。
小智點評：波士頓動力Atlas終于撕下“實驗室明星”標簽走向量產，其工業級的自由度和自主性設定，預示著一場關于“機器人如何定義未來工廠”的競賽已正式鳴槍。
松延動力公布海外首批千臺交付時間表
日前，松延動力聯合創始人張世璞在CES2026展會現場透露，該公司已明確北美、歐洲、中東、東南亞及日韓五大核心市場，并計劃在2026年第二季度完成首批千臺規模的海外訂單交付。
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圖片來源：松延動力
為實現這一目標，松延動力正在搭建融合ERP與MES的柔性生產與供應鏈體系，以支持海外市場的定制化詢單、規模化生產及本地化售后服務。
在海外拓展路徑上，松延動力將采取“場景先行、案例復制、品牌深化”的策略。具體而言，團隊將率先針對不同區域的特點，將“小頑童N2”部署于零售展示、互動娛樂等已驗證場景，形成可復制的標桿案例后，再逐步推進區域規模化落地，進而構建從產品交付到客戶成功、最終強化品牌影響力的商業閉環。
松延動力主要聚焦人形機器人本體與仿生人臉研發、制造和銷售，目前已經相繼推出了人形機器人“小布米”、N2、E1，以及仿生機器人“小諾”等多款產品。其中“小布米”于10月底正式發布，該款產品身高94cm，重量僅12kg，支持圖形化編程和語音交互，具備靈活易用、小巧輕便、安全、互動性強等特點。據松延動力此前公布數據，目前“小布米”線上線下累計訂單已達數千臺。
小智點評：松延動力明確千臺級海外交付時間表，預示著中國人形機器人企業的全球化布局即將邁出實質性的一步。
強腦科技斬獲約20億元融資
日前，強腦科技確認完成約20億元的新一輪融資。此次募集資金將主要用于全力加速腦機接口核心技術研發、極限工程突破、產品規模化與量產落地。
小智一周要聞|智元登頂人形機器人出貨量榜首；強腦科技獲約20億元融資
圖片來源：強腦科技
強腦科技此次投資人名單陣容強大，既有著名投資機構IDG、由英特爾CEO陳立武創立的華登國際，“果鏈”巨頭藍思科技、領益智造，戰略投資方韋爾股份、華住集團、好未來集團，也有中國香港、美國頂級家族辦公室等。
其中，藍思科技還承接了強腦科技核心硬件模組量產相關工序，領益智造也與強腦科技簽訂了戰略合作協議。
作為腦機接口領域的“獨角獸”，強腦科技創立于2015年前后，由韓璧丞團隊在哈佛大學創新實驗室孵化而來，長期專注非侵入式腦機接口技術，在智能仿生肢體、腦機智能安睡儀等方向已實現產品化落地。
小智點評：強腦科技近20億融資的落地，折射出資本對腦機接口從“概念驗證”轉向“規模化產品”關鍵階段的押注。
高通推出完整機器人技術組合
1月5日，高通在CES2026上宣布推出集成了硬件、軟件和復合AI的下一代機器人完整技術棧架構，同時，高通還發布了其最新的高性能機器人處理器——高通躍龍™IQ10系列。
小智一周要聞|智元登頂人形機器人出貨量榜首；強腦科技獲約20億元融資
圖片來源：高通
據了解，高通下一代機器人完整技術棧架構結合視覺語言動作模型（VLA）和視覺語言模型（VLM）等端到端AI模型，支持先進感知和運動規劃，從而賦能泛化操作能力以及人與機器人交互。
通過搭載高通躍龍™IQ10，融合強大的異構邊緣計算、邊緣AI、混合關鍵級系統、軟件、機器學習運維和AI數據飛輪，并依托日益壯大的合作伙伴生態系統與強大的開發者工具套件，該通用型機器人架構使機器人能夠輕松進行推理并智能地適應時空環境。
作為高通最新推出的機器人專用處理器，高通躍龍™IQ10系列專門面向工業級自主移動機器人（AMR）和全尺寸人形機器人打造，旨在提供高性能、高能效的“機器人大腦”能力。
目前，高通躍龍工業處理器路線圖已支持多種通用型機器人產品形態，包括來自加速進化、VinMotion以及其他全球機器人提供商的行業領先的人形機器人。另外，高通正與庫卡機器人就其下一代機器人解決方案展開溝通與探討。
小智點評：高通推出完整機器人技術棧，其核心策略在于以通用化芯片與軟件生態“賦能”全行業，這或將加速機器人的普及。
速騰聚創機器人“配送小哥”亮相CES2026
自2025年初確立AI+機器人戰略以來，RoboSense速騰聚創已構建了從硬件到算法的全棧AI技術閉環能力。今年CES，速騰聚創以AI機器人的全球首秀，集中展示了該公司在具身智能領域的突破性成果。
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圖片來源：速騰聚創
本次參展，速騰聚創最大的看點之一是全球首秀了機器人“配送小哥”，該款機器人在無任何人工干預的情況下，自主完成從禮品打包、上架、運送、拆盒、遞送禮品以及折疊回收盒子的長程操作，流暢實現了近20個復雜操作步。
這一演示背后的核心支撐，是速騰聚創自研的“手眼協同”方案，該方案全棧整合了其自研的VTLA-3D操作大模型、機器人之眼ActiveCamera及多自由度靈巧手等多項核心技術。
其中速騰聚創的VTLA-3D操作大模型，在業內率先引入力觸覺模態與3D點云信息，將視覺、力觸覺與語言信息，與ActiveCamera生成的高精度3D彩色點云進行融合，使機器人能更全面地感知環境狀態，顯著提升了高靈巧操作的成功率。
在硬件上，該款機器人則部署了從感知到執行的完整體系，并且也均是由速騰聚創自研。其中，AC系列傳感器作為”機器人之眼”，AC2部署于眼睛上方和手部端口，提供近距離高精度的立體和彩色信息，支持精細操作感知；AC1部署于機器人機身和背部，負責遠距離導航避障；執行末端則配備了具備8自由度的自研靈巧手，提供觸覺信號，有效解決視覺盲區問題，確保操作的連貫與精準。
小智點評：全棧自研的“手眼協同”技術，讓機器人實現復雜流程的自主閉環操作，具象化了具身智能的商業應用價值。
Mobileye擬以9億美元收購人形機器人制造商Mentee
1月6日，Mobileye宣布已與MenteeRoboticsLtd.達成最終收購協議。Mentee是一家以人工智能為核心驅動力的人形機器人企業，旗下擁有一款運用垂直整合技術的第三代人形機器人產品。
小智一周要聞|智元登頂人形機器人出貨量榜首；強腦科技獲約20億元融資
圖片來源：Mobileye
Mobileye透露，本次收購對價總額約為9億美元，其中包含約6.12億美元現金以及至多約2620萬股MobileyeA類普通股。交易預計于2026年第一季度完成交割。
此次收購將把Mobileye先進的AI技術和全球量產經驗，與Mentee突破性的人形機器人平臺和深厚的AI人才儲備充分融合，旨在打造一家橫跨駕駛自動化與人形機器人兩大變革性賽道的全球物理AI（PhysicalAI）領域領先企業。
Mobileye的高等級駕駛自動化業務及ADAS技術正展現出強勁的發展態勢，此次收購進一步拓展了Mobileye的業務版圖，成為其向物理AI領域邁進的決定性一步。同時，本次收購還將加速Mentee的商業化進程，預計在2026年內將啟動首批客戶現場概念驗證部署，目標是實現無需遠程操控的機器人自主運行，其規模化量產與商業化落地則計劃于2028年完成。
小智點評：Mobileye收購Mentee，是一次從“汽車之眼”到“通用之軀”的激進跨界，其能否將自動駕駛的AI與量產經驗成功復用于人形機器人，將是這場豪賭的關鍵。