智己汽車作為背靠上汽的新勢(shì)力品牌，憑借上汽多年來(lái)在汽車領(lǐng)域的深厚積淀，擁有了扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)功底，智己L6作為品牌旗下的代表車型，雖然在發(fā)布之初銷量表現(xiàn)一般，但近期卻出現(xiàn)了一定積極變化，僅在6月21天，智己L6的訂單便超過(guò)600臺(tái)，開(kāi)啟了逆襲之路，接下來(lái)我們就從多個(gè)產(chǎn)品維度來(lái)看看這款車型的表現(xiàn)吧。
智己L6的一大優(yōu)勢(shì)在于其智能輔助駕駛系統(tǒng)，在硬件端全系標(biāo)配NVIDIA Orin X芯片，擁有254TOPS的算力加持，126線的激光雷達(dá)同樣全系標(biāo)配，與多傳感器共同組成了全方位的感知系統(tǒng)，加上高精地圖和IM AD輔助系統(tǒng)的支持，讓整車擁有了L2+級(jí)的輔助功能，不僅擁有360°全景影像、透明影像以及車側(cè)盲區(qū)影像功能，還帶有自適應(yīng)巡航、智能泊車功能，后期通過(guò)OTA升級(jí)還能擴(kuò)展高速NOA和城區(qū)NCA智能領(lǐng)航輔助功能，提升了日常不同路段的行駛安全。
而在智能座艙方面，車內(nèi)配有一塊26.3英寸的LCD大聯(lián)屏，部分車型還增加了15.5英寸的副駕娛樂(lè)屏，內(nèi)部配有高通8295P芯片和IM OS智聯(lián)系統(tǒng)，保證了車機(jī)流暢的響應(yīng)速度和操作體驗(yàn)。車機(jī)內(nèi)標(biāo)配GPS、多媒體和車聯(lián)網(wǎng)功能，同時(shí)配有CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink手機(jī)互聯(lián)。車內(nèi)還提供了主副駕及第二排的連續(xù)語(yǔ)音控制功能，能進(jìn)行可見(jiàn)即可說(shuō)操作。從座艙設(shè)計(jì)上看，翼展式的臺(tái)面結(jié)構(gòu)加上軟性的皮質(zhì)面料包覆，保持了應(yīng)有的豪華感，可選裝的半輻式方向盤造型前衛(wèi)，能帶來(lái)一種駕駛飛船的感受。
在外觀設(shè)計(jì)上，智己L6采用了轎跑化的理念，車頭區(qū)域保持了前溜式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，機(jī)蓋帶有清晰的兩側(cè)隆起，上方的燈組擁有銳利而修長(zhǎng)的燈腔輪廓，并跟隨兩側(cè)輪拱帶有上揚(yáng)延伸，前臉采用了半封閉式型面設(shè)計(jì)，下方區(qū)域?yàn)樘菪屋喞倪M(jìn)氣格柵，配上微凸的前唇邊造型，也提升了車頭的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在兩側(cè)導(dǎo)流槽區(qū)域內(nèi)還融入了遠(yuǎn)近光燈組，配上熏黑的飾條組合，保持了科幻前衛(wèi)的照明燈效。
智己L6的車頂采用大溜背式設(shè)計(jì)，同時(shí)尾柱區(qū)域的逐漸增粗讓車尾保持了較為壯碩的觀感，車窗采用了黑色飾條包圍，并在尾部帶有微翹的夾角結(jié)構(gòu)，為車側(cè)增加了一些運(yùn)動(dòng)調(diào)性，腰身的線條勾勒同樣注重力量感的營(yíng)造，尤其是車門下方區(qū)域的型面凹凸處理，也讓腰身保持緊致，車尾采用了立體的鴨尾設(shè)計(jì)，下方則配有貫穿式的燈組設(shè)計(jì)，后包圍區(qū)域擁有同樣豐富的型面組合，兩側(cè)還增加了黑色的飾條裝飾，同樣微凸的后裙邊也呼應(yīng)了車頭的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
作為一臺(tái)中大型車，智己L6有著4937*1960*1474mm的車身尺寸和2950mm的軸距表現(xiàn)，座椅根據(jù)版本提供了仿皮或真皮面料包覆，椅面加入了方形紋格處理，并保持了較為厚實(shí)的內(nèi)部填充，從后排的實(shí)際乘坐感受來(lái)看，180cm的乘客能擁有接近2拳的寬裕空間，同時(shí)純平的地臺(tái)也保證了橫向空間的舒展，后備廂有著457L的基礎(chǔ)容積，在放倒后排座椅后能提升至1300L，足夠滿足日常不同場(chǎng)景的裝載需求。
智己L6的另一個(gè)核心突破在于靈蜥數(shù)字底盤2.0，后輪支持雙向18°轉(zhuǎn)向角，后驅(qū)和四驅(qū)車型的轉(zhuǎn)彎半徑僅4.69m和4.39m，在城市狹窄路段能一把過(guò)。Max+和Ultra版本還配有空氣懸掛，能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，提升整車的行駛質(zhì)感。動(dòng)力方面，智己L6提供了后驅(qū)和四驅(qū)版兩款車型，后驅(qū)版也有著兩種調(diào)校，74kWh車型配有功率為245kW（333Ps）的電機(jī)，扭矩達(dá)到430N·m，100kWh車型則對(duì)應(yīng)為300kW（408Ps）和500Nm的數(shù)據(jù)，四驅(qū)版的雙電機(jī)則有579kW（787Ps）的功率和800Nm的扭矩表現(xiàn)，僅需2.74秒便可完成破百。
續(xù)航方面，全系共提供了74kWh后驅(qū)版、100kWh后驅(qū)版和100kWh四驅(qū)版三個(gè)續(xù)航版本，CLTC工況下分別能提供645km、822km和750km的純電續(xù)航里程，100kWh版本均基于875V平臺(tái)進(jìn)行打造，平時(shí)僅需16分鐘左右便可完成10%-80%的快充補(bǔ)能，在長(zhǎng)途出行時(shí)在休息的時(shí)間便可充好電再出發(fā)。
寫在最后
智己L6之所以在銷量上逐漸實(shí)現(xiàn)逆襲，主要與其“技術(shù)平權(quán)”的戰(zhàn)略，依托輔助駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)以及靈蜥底盤的技術(shù)支持，讓整車在主動(dòng)安全和操控感上均達(dá)到了領(lǐng)先水平，目前25款車型推出了4款配置，指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)，也處于相對(duì)親民的區(qū)間，不知道你怎么看這款智己L6呢？