2025年3月3日，小米汽車高配版SU7 Ultra正式定價52.99萬元，相較于之前的預售價格81.49萬元，降價幅度接近30萬元。
這一價格調整引發了廣泛關注和討論。雷軍在發布會上表示，定價百萬賣不動對品牌沒幫助，強調在國產品牌全面崛起的新時代，小米需要重新看待自身定位。
SU7 Ultra的定價策略不僅是一次價格調整，更是小米對市場預期的精準爆破。雷軍通過錨定效應，先將預售價格定在81.49萬元，制造了“天價”的心理錨定，隨后以52.99萬元的價格“跳水”，引發了消費者的強烈情緒反應。這種從“憤怒閾值”到“驚喜閾值”的瞬間切換，讓消費者在腎上腺素飆升中完成決策。
此外，SU7 Ultra在性能和科技配置上也展現了強大的競爭力。該車擁有1548匹馬力，0-100km/h加速最快為1.98秒，最高時速可達350公里。在上海國際賽車場，SU7 Ultra以2分09秒的成績刷新了量產車的圈速記錄，超越了保時捷Taycan Turbo GT。這些性能參數不僅證明了SU7 Ultra的實力，也為定價提供了有力的支撐。
雷軍的這一系列操作真的挺牛的。首先，他通過高開低走的定價策略，成功吸引了大量消費者的關注。這種策略不僅讓小米SU7 Ultra成為了熱門話題，還在短時間內積累了大量的訂單。這種營銷手段，真的讓人眼前一亮。
其次，雷軍對品牌的理解也很深刻。他認為，定價百萬賣不動對品牌沒幫助，這種觀點其實挺有道理的。在當今的市場環境下，消費者越來越注重性價比，過高的定價不僅會讓消費者望而卻步，還可能對品牌形象造成負面影響。小米通過降低價格，讓更多的人能夠接受和購買SU7 Ultra，這無疑是對品牌的一種提升。
再者，小米在技術和生態方面的布局也讓人印象深刻。SU7 Ultra不僅在性能上超越了同級別的豪華車，還在智能科技和生態系統上展現了小米的優勢。這種技術貨幣化的玩法，不僅讓消費者感受到了小米的實力，還為小米未來的發展奠定了堅實的基礎。
