比亞迪將在2月10號召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會！“天神之眼”將開創(chuàng)智能駕駛新時(shí)代！
“天神之眼”是全球首款完全由整車廠自己設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)的車載計(jì)算平臺。以仰望 U8 為例，搭載 3 顆激光雷達(dá)，5 顆毫米波雷達(dá)，12 顆超聲波雷達(dá)，12 顆高清攝像頭，硬件配置行業(yè)領(lǐng)先。
支持超 300 種泊車場景，首創(chuàng)易四方泊車、易三方泊車等功能。車輛可 100% 主動完成泊車，無論是側(cè)方停車、窄車位停車還是斷頭路泊車都能又快又準(zhǔn)地完成，對于新手司機(jī)非常友好
比亞迪計(jì)劃 2025 年讓至少 60% 的新車搭載高速 NOA 及以上的智駕系統(tǒng)，將 NOA 功能普及至 10-15 萬級的主流市場車型，這將打破智能駕駛功能集中于中高端車型的現(xiàn)狀，加速智能駕駛技術(shù)在中低端市場的普及，擴(kuò)大整個(gè)智能駕駛市場的規(guī)模。
天神之眼的推出，使比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域具備了與特斯拉等競爭對手抗衡的實(shí)力，將促使智能駕駛市場的競爭更加激烈，推動各車企不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品性能，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的選擇。
比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的大規(guī)模投入和天神之眼的推出，將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如傳感器供應(yīng)商、芯片制造商、軟件開發(fā)商等，為整個(gè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮。
其中這十家智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈核心公司有望深度受益！值得收藏跟蹤。
1.永新光學(xué)
公司自主研發(fā)出大于 180° 視場角的超廣角鏡頭，用于無人駕駛汽車的主動安全系統(tǒng)，是禾賽、圖達(dá)通、法雷奧等激光雷達(dá)全球頭部企業(yè)的重要合作伙伴，為其提供激光雷達(dá)中的光學(xué)元組件產(chǎn)品。這些光學(xué)元組件是激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高精度測距和環(huán)境感知的關(guān)鍵部件，公司的產(chǎn)品已應(yīng)用到蘿卜快跑等無人駕駛車中。
2.宇瞳光學(xué)
公司提供環(huán)視鏡頭、艙內(nèi)鏡頭、前視鏡頭、后視鏡頭、駕駛員及乘員監(jiān)控鏡頭等多種車載鏡頭。其中，ADAS 鏡頭用于前視、周側(cè)視，能為智能駕駛系統(tǒng)提供環(huán)境感知和輔助駕駛功能，幫助車輛實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警等。
為 AR - HUD 提供自由曲面鏡和部分深加工組裝產(chǎn)品，已獲得定點(diǎn)項(xiàng)目 30 多個(gè)，并實(shí)現(xiàn)批量供貨，隨著量產(chǎn)交付項(xiàng)目增多，滿足了智能駕駛中抬頭顯示系統(tǒng)對光學(xué)部件的需求，將重要駕駛信息投影到擋風(fēng)玻璃上，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，提高駕駛安全性
3.聯(lián)創(chuàng)電子
公司擁有無人駕駛鏡頭和傳感器鏡頭，為智能駕駛提供環(huán)境感知所需的圖像采集功能。產(chǎn)品涵蓋從低像素到高像素的多種規(guī)格，如為零跑汽車提供 8M 車載影像模組，與百度 Apollo 合作研發(fā)超 1500 萬像素車載攝像頭模組。
公司與華為、百度 Apollo、Mobileye、Nvidia、大疆、地平線等智能駕駛方案提供商建立了合作關(guān)系。例如，成為華為自動駕駛方案 ADAS 鏡頭的供應(yīng)商，占據(jù) 70% 以上的份額；是 Mobileye 在 2M 以上鏡頭的主要供應(yīng)商之一，通過了 Mobileye EyeQ3 - 5 的技術(shù)認(rèn)證；成為 Nvidia ADAS 方案 8M 鏡頭 + 模組的獨(dú)家認(rèn)證供應(yīng)商。
4.中海達(dá)
公司在智能駕駛車載端軟硬件產(chǎn)品全面覆蓋前端天線、定位總成、慣導(dǎo)單元、算法 IP 等不同形態(tài)。產(chǎn)品具體包括高精度定位天線、車載組合型（4G/5G+GNSS）天線、高精度定位單元、慣性測量單元、地圖定位傳感器（IPM）等。
公司與小鵬汽車、上汽集團(tuán)、長城汽車、一汽紅旗等多家車企合作，為其提供車載高精度軟硬件產(chǎn)品，為自動駕駛汽車提供厘米級的定位精度。
5.德賽西威
公司在智能駕駛領(lǐng)域深度布局，推出高算力智能駕駛域控平臺并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，如 IPU03、IPU04 等，已在理想汽車、極氪汽車等客戶上規(guī)模化量產(chǎn)。還積極開發(fā)中算力和中低算力高性價(jià)比方案、國產(chǎn)芯片方案以及艙駕一體的高性能和高性價(jià)比方案。
與英偉達(dá)深度合作，成為英偉達(dá)全球僅有的五家、國內(nèi)唯一的代理商，在智能駕駛域控制器的研發(fā)和生產(chǎn)上占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。
6.旭升集團(tuán)
公司在新能源汽車輕量化領(lǐng)域具有領(lǐng)先的行業(yè)地位，深耕鋁合金基礎(chǔ)材料領(lǐng)域超 20 年。能夠通過工藝改進(jìn)、材料改性，使汽車動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等減重約 20% 至 35%，有助于提升智能駕駛車輛的整體性能和續(xù)航能力。
客戶涵蓋 Rivian、Lucid、理想、零跑等國內(nèi)外新勢力車企，以及比亞迪、長城汽車、吉利、德國大眾等國內(nèi)外成熟的優(yōu)勢車企。廣泛的客戶群體為其在智能駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展提供了廣闊空間，能夠深度參與到不同車企的智能駕駛項(xiàng)目中。
7.中原內(nèi)配
公司氣缸套產(chǎn)品為比亞迪的插混車型進(jìn)行批量供貨。
公司持股 44.45% 的江蘇靈動飛揚(yáng)科技有限公司，其智能駕駛 360 系統(tǒng)和行車記錄儀已在比亞迪系統(tǒng)上推廣和應(yīng)用。
8.保隆科技
公司是汽車零部件領(lǐng)域行業(yè)龍頭之一，在智能駕駛領(lǐng)域布局深厚，和比亞迪是深度合作關(guān)系。
公司通過自研及并購，形成了壓力類、光學(xué)類、速度類、位置類、電流類、加速度類共 6 大類、40 多種車身傳感器產(chǎn)品布局。還布局了毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等環(huán)境感知傳感器，實(shí)現(xiàn)一體機(jī)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、紅外傳感器等全棧式部署。
公司推出 V-SEE3.0 智能駕駛解決方案，通過標(biāo)配自研的紅外攝像頭、4D 毫米波、雙目廣角前視和超級魚眼環(huán)視，結(jié)合 V2X 技術(shù)，以解決城區(qū)駕駛復(fù)雜場景及惡劣天氣下的智駕安全問題。
9.華陽集團(tuán)
公司推出了基于多種芯片方案的智駕域控產(chǎn)品，如基于高通 8255 芯片方案的艙泊一體域控，基于地平線 J5 芯片的行泊一體域控已取得定點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于年底量產(chǎn)，還正在研發(fā)基于高通 8775 芯片方案的艙駕一體及中央計(jì)算單元等跨域融合產(chǎn)品。
客戶涵蓋長城、長安、比亞迪、蔚來、小鵬等眾多知名車企，2024 年 HUD 產(chǎn)品獲得比亞迪、長城、長安、奇瑞、賽力斯、蔚來等客戶十多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。
10.豪恩汽電
公司是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車智能駕駛感知系統(tǒng)供應(yīng)商，主導(dǎo)起草了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)。2023 年其智駕感知系統(tǒng)量產(chǎn)交付份額占比超過 10%，達(dá)到 13.86%，其中 APA 泊車?yán)走_(dá)市場份額占比超過 13%。
公司自主研發(fā)的分布式控制器和域控制器，如 AVM 控制器和 APS 控制器，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，并能夠整合公司的感知系統(tǒng)進(jìn)汽車 ADAS 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動泊車、代客泊車、低速自動駕駛等功能。推出全棧自研的單 soc 高性價(jià)比 5V1R12U 行泊域控方案，并集成了自研感知、融合以及規(guī)控算法。
合作客戶不僅有大眾、日產(chǎn)、豐田、現(xiàn)代、Stellantis 等全球頭部車企，還有吉利、長城、比亞迪等一線自主品牌，以及理想、小鵬、賽力斯等頭部新勢力車企。