奧迪方面表示，全新一代奧迪A6將于3月4日進(jìn)行首發(fā)亮相，新車是奧迪A6的換代車型，將搭載奧迪最前沿的新技術(shù)，同時，外觀設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計也迎來了很顛覆的大變樣，和現(xiàn)款車型截然不同，而是更接近奧迪A6 e-tron（純電汽車）。

命名方面，不會發(fā)生改變，在國內(nèi)市場，依然叫做“奧迪A6L”，不過國內(nèi)市場的上市時間會晚于海外市場，畢竟新車在國產(chǎn)的時候會進(jìn)行加長。

現(xiàn)款車型是基于MLB Evo平臺打造的，而新車的平臺已經(jīng)變更了，換成了PPC平臺，和A6 e-tron的PPE平臺并不一樣。

 

新車效果圖

外媒根據(jù)新車的偽裝路試諜照，繪制出了新車效果圖。通過效果圖來看，新車的外觀進(jìn)行了很顛覆的重新設(shè)計，變得更加年輕時尚，和現(xiàn)款車型四平八穩(wěn)的感覺截然不同。

具體來看，新車的前臉采用了六邊形前格柵，內(nèi)部通過橫向飾條點綴，“大嘴”的尺寸更大了，而且前格柵的四周以及前包圍兩側(cè)都可以點亮，再配合犀利的大燈組，很容易讓人過目不忘。當(dāng)然，前臉的殺傷力也很強，引擎蓋上的4道隆起的筋線顯得十分兇狠，進(jìn)一步提升了前臉的運動效果。

 

新車效果圖

車側(cè)部分，我個人覺得更接近奧迪A7（進(jìn)口），有點溜背車的感覺。具體來看，車頂線條到車尾的過渡十分流暢，畢竟這是一款C級車，尺寸上的優(yōu)勢足以讓整體線條更加舒展。新車采用了半隱藏式門把手，有助于降低車側(cè)的風(fēng)阻系數(shù)，輪圈采用了五輻式造型，而且腰線也擁有很復(fù)雜的形面設(shè)計。怎么說呢？我覺得它的車側(cè)設(shè)計既像奧迪A7，又像全新邁騰。

車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈，尾燈中間位置窄一些，兩側(cè)部分寬一些，點亮后的視覺效果很不錯。新車的后保險杠通過倒U型鍍鉻飾條點綴，看不到排氣管，車尾的運動效果有所削弱?？偠灾?，從新車的外觀設(shè)計來看，絲毫看不到半點現(xiàn)款車型的影子。

 

內(nèi)飾方面，外媒已經(jīng)多次曝光，整體來看，和全新奧迪A5以及奧迪A6 e-tron十分相似，都采用了三聯(lián)屏布局，液晶儀表盤和中控屏幕采用了一體式大連屏設(shè)計，副駕娛樂屏幕自成體系，四輻式方向盤也沿襲了奧迪A6 e-tron的設(shè)計。

 

奧迪A6 e-tron

值得注意的是，現(xiàn)款車型的游艇式電子擋桿不見蹤影，取而代之的是短小的換擋撥桿，繼寶馬摒棄了自己的“大雞腿”電子擋桿后，奧迪也摒棄了自己的游艇式電子擋桿，以后換擋時用“蘭花指”就行了，對于女性車主來說顯得十分優(yōu)雅，但對于男性車主來說，卻顯得有些別扭。

新車效果圖

寫在最后：

對于全新?lián)Q代車型，車企一直十分謹(jǐn)慎，原先的奧迪A6無論如何改變，大體輪廓基本保持不變，而新一代車型卻進(jìn)行了顛覆性的改變，改變幅度之大，并不遜于新一代寶馬5系。這么來看的話，56E的換代，奔馳E級的變化最小，奧迪A6和寶馬5系已經(jīng)走向了另一條道路。

最后，對于全新一代奧迪A6，您喜歡嗎？