不得不承認，前幾個月，因為優(yōu)惠巨大，奔馳GLC-L銷量一直非常火爆，24年9月，銷量15926臺，沒想到，帥不過幾個月，10月銷量暴跌至8710臺，銳減7200多臺，直接被老對手奧迪Q5L，寶馬X3反超。
由于Q5L，和寶馬X3，都處于各自產(chǎn)品的末期，終端優(yōu)惠力度特別大，而奔馳GLC雖然也有一定的優(yōu)惠，但顯而易見，優(yōu)惠幅度不如前幾個月了，所以它和奧迪Q5L，寶馬X3的差價還是比較懸殊的，即使是最入門的24款GLC260L，落地仍在接近40萬左右，而25款新車上市，落地價格更不必說。
產(chǎn)品力一塊，奔馳GLC確實沒得說，尺寸4826.1890.1714，軸距2977MM，大幅度領先奧迪Q5L，寶馬X3。
動力方面，和目前E級采用相同動力總成的2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率及峰值扭矩參數(shù)完全一樣，并沒有和同檔位的C級轎車那樣，采用1.5T小排量發(fā)動機，只不過GLC對比E級，C級還是全系全時四驅(qū)，百公里加速8.5秒/8.2秒，6.8秒/6.5秒，百公里油耗均超過7L，油耗比E級，C級更大一些，懸架還支持軟硬可調(diào)，并全系給了全速自適應巡航，L2級自動輔助駕駛。
內(nèi)飾部分，12.3英寸全液晶儀表盤 +11.9英寸的雙屏設計，并沒有采用一體屏，整體給人的科技感十足，方向盤為真皮材質(zhì)包裹，握感不錯，座椅材質(zhì)，用料一般，畢竟是仿皮材質(zhì)，前排整體內(nèi)飾裝飾比較豪華，整車也符合年輕人的定位，得益于2米975的軸距，GLC給了七座選擇，后排帶兩排座椅，個人覺得，五座更吃香一些，畢竟中型SUV，搞個第三排座椅，第三排乘客的乘坐空間必然比較尷尬。