話說(shuō)這年頭，汽車(chē)圈子真是比娛樂(lè)圈還熱鬧，你方唱罷我登場(chǎng)，各種神仙打架，看得人眼花繚亂。這不，下半年剛到，傳統(tǒng)豪車(chē)陣營(yíng)就有點(diǎn)Hold不住了，以前高高在上的BBA，現(xiàn)在也開(kāi)始感覺(jué)壓力山大。凱迪拉克、雷克薩斯這些二線豪華品牌就更別提了，簡(jiǎn)直是被按在地上摩擦。尤其是9月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)一出，好家伙，奔馳寶馬都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，這可是以前想都不敢想的事情。
這其中，寶馬的處境似乎更尷尬一些。同樣是銷(xiāo)量下跌，奔馳好歹品牌力還在撐著，寶馬卻感覺(jué)像坐過(guò)山車(chē)一樣，嗖嗖往下掉。這到底是咋回事呢？有人說(shuō)是因?yàn)樾履茉窜?chē)的沖擊，有人說(shuō)是因?yàn)閷汃R自身產(chǎn)品力不行了，還有人說(shuō)是因?yàn)楝F(xiàn)在年輕消費(fèi)者太“善變”了，總之眾說(shuō)紛紜。
在我看來(lái)，寶馬的困境，可以用一句老話來(lái)概括：成也蕭何，敗也蕭何。寶馬一直以來(lái)主打的就是操控和性能，這是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是它吸引無(wú)數(shù)擁躉的法寶。時(shí)代變了，現(xiàn)在的新能源車(chē)，在性能方面已經(jīng)可以和傳統(tǒng)燃油車(chē)掰手腕了，甚至在某些方面還實(shí)現(xiàn)了超越。這就相當(dāng)于，寶馬的看家本領(lǐng)，被別人學(xué)去了，而且還青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。
你想啊，以前你開(kāi)著寶馬，在路上可以體驗(yàn)到那種風(fēng)馳電掣的快感，可以享受到那種人車(chē)合一的操控樂(lè)趣。但是現(xiàn)在，開(kāi)著新能源車(chē)也能有同樣的體驗(yàn)，甚至還能體驗(yàn)到更加平順的加速，更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)。那消費(fèi)者憑什么還要選擇你寶馬呢？就為了那個(gè)藍(lán)白相間的車(chē)標(biāo)嗎？
寶馬的問(wèn)題不僅僅是性能被超越了這么簡(jiǎn)單。現(xiàn)在的消費(fèi)者，尤其是年輕一代，對(duì)汽車(chē)的需求已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具了，他們更注重的是智能化、科技感、舒適性等等。而在這方面，寶馬的表現(xiàn)就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣，科技配置落后，智能化體驗(yàn)不足，這些都成為了寶馬的短板。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳。雖然奔馳的銷(xiāo)量也下滑了，但它的品牌力依然堅(jiān)挺。這是因?yàn)楸捡Y一直以來(lái)主打的都是豪華和舒適，它的目標(biāo)客戶群體也相對(duì)成熟穩(wěn)重，對(duì)新技術(shù)的追求沒(méi)有那么強(qiáng)烈。只要奔馳的車(chē)標(biāo)還在，只要奔馳的內(nèi)飾還能體現(xiàn)出那種豪華感，就能留住一大批忠實(shí)用戶。
所以說(shuō)，寶馬和奔馳的困境，本質(zhì)上是兩種不同的困境。寶馬的困境在于它的核心競(jìng)爭(zhēng)力被削弱了，它需要重新找到自己的定位。而奔馳的困境在于它需要在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的積極擁抱新技術(shù)，才能不被時(shí)代所淘汰。
有人可能會(huì)說(shuō)，寶馬不是也推出了電動(dòng)車(chē)嗎？是的，寶馬也推出了電動(dòng)車(chē)，但是它的電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有展現(xiàn)出足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是續(xù)航里程、充電速度還是智能化水平，都與國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力品牌存在一定的差距。寶馬的電動(dòng)車(chē)定價(jià)也偏高，性價(jià)比不高，這就讓消費(fèi)者更加難以選擇了。
這幾年新能源車(chē)發(fā)展迅猛，大有彎道超車(chē)之勢(shì)，傳統(tǒng)車(chē)企如果還抱著過(guò)去的輝煌不放，固步自封，那遲早會(huì)被時(shí)代淘汰。就像武俠小說(shuō)里說(shuō)的那樣，武功再高，也怕菜刀。以前BBA是武林高手，現(xiàn)在新能源車(chē)就是拿著菜刀的愣頭青，雖然招式粗糙，但是威力巨大，搞不好還真能砍傷高手。
寶馬現(xiàn)在就有點(diǎn)像這樣的武林高手，面對(duì)這些拿著菜刀的愣頭青，一時(shí)之間有點(diǎn)不知所措。它以前的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在變成了劣勢(shì)。以前它引以為傲的操控和性能，現(xiàn)在新能源車(chē)也能做到，甚至做得更好。以前它不屑一顧的智能化和科技感，現(xiàn)在成了消費(fèi)者最看重的因素。
這就好像一個(gè)相聲演員，以前靠著傳統(tǒng)段子走紅，現(xiàn)在觀眾的口味變了，喜歡聽(tīng)更接地氣的段子，喜歡看更炫酷的表演。如果這個(gè)相聲演員還抱著老段子不放，那遲早會(huì)被觀眾拋棄。