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6.98萬起,純電續航305km,全系4座布局,比亞迪海鷗為何能火?

發布時間:2024-11-09 11:40:21

新能源車逐漸普及,比亞迪是其中最大的受益者之一,并且打造了一款又一款的爆款車型。而我們今天要聊的比亞迪海鷗,作為比亞迪旗下的入門車型之一,目前的月銷量基本都穩定在4萬+,可以說是當之無愧的頭部車型。那比亞迪海鷗為何能火呢?今天咱們也來聊一聊。

比亞迪海鷗定位是小型車,與飛度、polo之類的車型相同,相比與宏光MINIEV這類車型,海鷗的級別更高,也更符合咱們印象中的汽車該有的尺寸,而非老頭樂。同時,2025款海鷗全系指導價區間是6.98-8.58萬,且提供305km、405km續航的車型,價格也還算親民,下面咱們再來看看海鷗的產品力。

從外觀來看,海鷗作為小型車,整體也是走精致、小巧的路線,并且海鷗的車身線條見棱見角,小尺寸的大燈組顯得很靈動,車尾的貫穿式尾燈組也能提升辨識度。就外觀來說,海鷗確實比較迎合大眾審美,尤其是比較容易贏得年輕人的青睞。

而內飾部分,海鷗采用了典型的家族化設計,兩塊大屏屬于時下比較流行的設計手法,大量曲線則豐富了內飾的層次感。另外,海鷗也采用了撥桿式電子擋把的設計,不僅設計很精致,也能為前排留出更多的儲物空間。

對于小型車而言,空間夠用即可。海鷗的長寬高分別達到3780、1715、1540mm,軸距為2500mm,整體的尺寸確實不大。反映到實際空間上,海鷗的乘坐空間也只能說是夠用,但考慮到價格和級別,該車的空間表現也還算不錯。不過,海鷗全系車型均為4座布局,這一點大家需要知悉一下。至于座椅功能,海鷗帶有主駕電動調節和前排座椅加熱功能,橫向對比的話,表現也算不錯。

載物方面,海鷗的后排座椅支持整體放倒,后備廂最大容積可達930L,拓展能力不錯,但靈活性差點意思。

考慮到海鷗的價格,咱們對配置其實也沒法提出太高的要求,夠用即可。首先,值得表揚的是,海鷗標配了車聯網系統,且支持語音交互、手機APP控車,以及車載APP擴展等功能,整體的功能性還不錯;常規配置方面,海鷗標配倒車影像、無鑰匙進入等功能。但天窗、智能駕駛、主動安全等配置,海鷗并未配備,但還是那句話,考慮到價格,咱們也都能理解。

動力及續航部分,對于這個價位的車型而言,這肯定是大家更關心的部分。動力環節,海鷗配備了一臺前置驅動電機,最大功率是55kW,最大扭矩是135N·m,對于這樣一臺小車來說,動力其實夠用,并且電動機的爆發力比較強,也能帶來更出色的前段動力,日常城市通勤,海鷗的動力其實很充沛。同時,海鷗的最高車速也達到130km/h,如果需要跑高速,海鷗也能滿足需求。

續航方面,海鷗配備了30.08kWh的電池組,在CLTC工況下,其純電續航里程達到305km,能滿足日常代步的需求,并且該車支持快充,補能效率也不錯。同時,海鷗還提供405km續航的車型,能滿足不同消費者的需求。

寫在最后:相比于宏光MINIEV這類純代步車,海鷗在品質、動力、續航層面會做得更好,也更能滿足消費者的需求。并且海鷗的整體價格其實也不貴,比較適合作為家庭第二臺車。簡單來說,海鷗就是戳中了老百姓增購的需求,如果大家也想買臺日常的代步車,海鷗其實也是不錯的選擇。

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