2024廣州車展將于11月15日正式開幕，本屆車展共有1171臺展車，其中新能源車512臺，全球首發車78臺。今天我們就先來看看這5款能不能激起你的購車欲吧！

尊界首款車

在10月17日的2024世界智能網聯汽車大會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露了尊界首款車型將在廣州車展亮相，并計劃于明年春天正式上市，是一款售價超過100萬元的高性能車。

尊界是鴻蒙智行的“第四界”品牌，定位于超高端汽車市場，主要對標邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌。根據網上的信息，尊界的首款車型是基于江淮自研的X6純電平臺打造，預計會搭載華為乾崑ADS 3.0高階版的智駕方案，更多信息還得等到車展揭曉。

不過，大家印象中的江淮車型都是比較低端、廉價的，在售車型中最貴的就是瑞風RF8 PHEV了，這是一款中大型MPV，售價區間為20.99-28.57萬元，其他的車型售價范圍是6-15萬元。那么帶上“華為”的江淮把車賣到100萬，消費者會買賬嗎？

當然，尊界的首款車或許并不打算走量的，只是為了提高品牌知名度，營造出高端的形象，為下一輛真正走量的車奠定基礎。按照計劃，尊界車型會覆蓋B級到D+級別，有轎車、SUV、MPV、跨界車、運動車型等。

一汽奧迪全新A5L

在2024廣州車展上，一汽奧迪全新A5L將迎來首發，這款車其實就是奧迪A4L的換代車型。

從曝光的路試圖來看，全新A5L采用了溜背式的車身造型，配合半隱藏的門把手，整個車身的側面看起來極為修長。

一汽奧迪全新A5L是基于奧迪PPC平臺打造的，并使用最新的電子架構E3 1.2，有效地提高車輛的動力性能和燃油經濟性。動力上，全新A5L預計會采用純燃油以及輕混兩種動力。值得一提的是，全新A5L將搭載華為的智駕方案，所以在智能駕駛方面的表現應該會給消費者帶來不少的驚喜。

其實搞不懂奧迪為什么要把A4L的名字改掉，要知道，奧迪A4L已不是簡單的一款車型了，它可以說是奧迪品牌的最佳代言，是消費者最為熟知的車型了，就像凱美瑞之于豐田，雅閣之于本田。

根據規劃，自2024年起，奧迪全球發布的全新車型將采用新的命名規則，奇數代號是燃油車，偶數代號則為電動車。那么，你覺得奧迪A4L有必要改名么？

騰勢N9

目前騰勢品牌賣得比較好的就是騰勢D9了，今年1-10月累計銷量8.7萬輛，持續領跑MPV市場。

此次推出的騰勢N9定位為大型旗艦SUV，其長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距3125mm，比問界M9、理想L9都要大。

不過從圖片來看，騰勢N9的造型沒有特別地驚艷，前臉采用分體式燈組設計，電子外后視鏡和車頂處的激光雷達，突顯出它的智能化水平不會低。

易三方技術是騰勢品牌的亮點，騰勢N9自然也會搭載上，并支持后輪雙電機獨立轉向，可以實現圓規掉頭、智能蟹行等功能。

騰勢N9有純電版和混動版可選，主要對標問界M9和理想L9，這兩款車實力都很強勁，并且市場表現較好。目前問界M9月銷能達到1.5萬輛，理想L9則少點，不過月銷也有7000輛左右。那么三“9”同臺競爭，你覺得騰勢N9的勝算是多少？

領克Z20

此前，領克Z20已在意大利米蘭完成了全球首秀及歐洲上市，當地售價為35495歐元（約合人民幣27萬元）。本屆廣州車展，領克Z20將迎來中國首發。

作為領克品牌的第二款純電動車，領克Z20定位于緊湊型SUV，所以在空間上沒有太大的亮點，其長寬高分別為4460/1845/1573mm，軸距2755mm，比極氪X（長寬高4450/1836/1572mm，軸距2750mm）稍大一些。

領克Z20的內飾較為簡潔，整體設計與極氪X相差不大。

領克Z20的內飾

極氪X的內飾

領克Z20也是基于吉利的SEA浩瀚架構打造的，采用的是400V平臺，后驅電機的最大功率為250kW，峰值扭矩373N·m。同時該車還具備4.5C超快充功能，電量從10%充到80%只需15分鐘。

極氪X目前的售價是14.90-19.90萬元，市場表現一般，月均銷量只有700多輛。那么領克Z20能不能有所突破呢，還得看價格有沒驚喜了。

比亞迪夏

此前比亞迪夏已在成都車展上亮相了外觀，這次廣州車展將會向大家展示內飾。

據悉，比亞迪夏的售價預計在30萬級。它搭載的是比亞迪第五代DM混動技術，CLTC最大純電續航里程達到145km，WLTC工況下百公里匱電油耗為6.5L。

比亞迪夏的車長超5米，軸距超3米，車身尺寸參數在同級車型中不算亮眼，至于內部的使用空間如何，還有待在車展現場揭曉了。

眾所周知，比亞迪在MPV市場一直缺乏一款具有競爭力的產品。比亞迪夏作為王朝首款中大型旗艦MPV，它能不能取得像騰勢D9那樣的好成績呢？非常值得期待。（文|鹿小燕）