本田雅閣在日系B級(jí)車(chē)屬于一個(gè)標(biāo)桿型的車(chē)型，進(jìn)入到車(chē)型市場(chǎng)之后，憑借舒適的駕乘體驗(yàn)、出色的操控性，還有可靠的品質(zhì)就已經(jīng)得到了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸的激烈，雅閣又開(kāi)始推出一些新車(chē)型。今天所為大家講解的是市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為19.78萬(wàn)的雅閣 2025款銳·T動(dòng) 260TURBO 豪華版，來(lái)看一下這款車(chē)型有哪一些主要的表現(xiàn)？
車(chē)身的線條流暢自然，從車(chē)頭到車(chē)尾可以一氣呵成，勾勒出優(yōu)雅的輪廓，不僅可以符合空氣動(dòng)力學(xué)，還能增加視覺(jué)的流暢性。溜背式的造型線條會(huì)從車(chē)頂?shù)杰?chē)尾緩緩的下滑，形成類似于轎跑的風(fēng)格，能夠增加后排的乘坐空間。六邊形的黑色前格柵，擁有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力和車(chē)身的顏色，還可以形成明顯的對(duì)比，出現(xiàn)前臉的立體感。配合細(xì)長(zhǎng)的前燈組和前臉的風(fēng)格彼此呼應(yīng)，燈組內(nèi)部全部都是使用LED 光源，照明的效果出色，而且還具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，還有自動(dòng)大燈等功能。
貫穿式的尾燈組線條簡(jiǎn)潔而流暢，在點(diǎn)亮之后辨識(shí)度比較高。隱藏式的排氣設(shè)計(jì)讓車(chē)尾看上去更加簡(jiǎn)潔，能有效符合目前主流的設(shè)計(jì)。車(chē)身的尺寸為4980×1862×1449mm，軸距達(dá)到2830mm。較長(zhǎng)的車(chē)身線條顯得比較修長(zhǎng)，可以增加車(chē)內(nèi)的乘坐空間，還能保證行駛時(shí)的穩(wěn)定。黑色的鋁合金輪轂，給整輛車(chē)都會(huì)增加一抹神秘的氣息。
車(chē)內(nèi)整體是以黑色配色為主，營(yíng)造出沉穩(wěn)的駕駛氛圍。10.2英寸的液晶儀表盤(pán)加上12.3英寸的中控屏能有效提升車(chē)內(nèi)的科技感，顯示比較清晰，操作很是便利。搭載Honda Connect 4.0 車(chē)載智能系統(tǒng)可以給駕駛者帶來(lái)智能的互聯(lián)體驗(yàn)，隨時(shí)都可以獲取車(chē)輛的信息。中控屏還能支持手機(jī)互聯(lián)語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)功能等等，為駕駛者提供出色的智能互聯(lián)體驗(yàn)。在舒適性配置上還有無(wú)鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等。
來(lái)看看車(chē)內(nèi)的乘坐空間，駕駛員身高在1米75到1米77左右，坐在前排把位置調(diào)整好，頭部和頂部還有大概四指的距離。腿部的空間很寬敞，座椅和踏板設(shè)計(jì)合理，在駕駛過(guò)程中，駕駛員可以方便進(jìn)行油門(mén)和剎車(chē)的動(dòng)作，還可以自由的伸展雙腿。前排的橫向空間出色，就算體型稍微胖一些，也不會(huì)有擁擠感，左右兩側(cè)還是有足夠的活動(dòng)空間。身高1米75的乘客，如果坐在后排腿部的空間起碼可以有三拳左右，可以隨意的更換坐姿。溜背式的造型，頭部的空間要比腿部空間局促一些，但身高在1米75到1米80之間都沒(méi)有什么問(wèn)題，乘坐在后排頭部和頂部還有四指左右。座椅造型寬大，內(nèi)部填充厚實(shí)，可以給乘客帶來(lái)身體的支撐。后排還有兩個(gè)電源接口，其中一個(gè)為 type-c 接口，另一個(gè)為 usb 接口，方便乘客給電子設(shè)備充電。
搭載 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 141 kW，最大扭矩為 260 N·m，在同級(jí)別的車(chē)型中，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)非常的出色，能滿足動(dòng)力上的需求。在試駕過(guò)程中就能發(fā)現(xiàn)踩下油門(mén)踏板的一瞬間，動(dòng)力馬上就能傳遞到車(chē)輪上，不會(huì)有遲滯。哪怕在城市道路上行駛頻繁的啟停，還是可以跟上車(chē)流，沒(méi)有動(dòng)力不足的情況，不會(huì)有頓挫感。在一小時(shí)30公里到60公里的區(qū)間行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，在需要快速變道時(shí)能感覺(jué)到明顯的加速感。在一小時(shí)超過(guò)80公里的地方行駛車(chē)輛還是有不錯(cuò)的加速，感覺(jué)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，沒(méi)有動(dòng)力衰減的現(xiàn)象。在滿載又或者是裝載很多行李的情況下，車(chē)輛還是能夠保證穩(wěn)定的狀態(tài)，在試駕時(shí)，車(chē)內(nèi)滿載五人。爬坡?tīng)顟B(tài)雖然加速有些慢，但只要合理的控制油門(mén)依然能夠攀登坡頂。
該車(chē)配備了 Honda Sensing 駕駛輔助系統(tǒng)，里面會(huì)包括很多實(shí)用性的功能，其中包括倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，車(chē)道偏離預(yù)警。這些功能在一定程度上就可以輔助駕駛員去行駛，能提升駕駛的安全性。全速自適應(yīng)巡航在設(shè)定好速度之后，可以根據(jù)速度調(diào)整，還能保持和前車(chē)之間的距離。車(chē)內(nèi)的操作界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，駕駛員只需要通過(guò)中控屏幕上的菜單就可以開(kāi)啟駕駛輔助功能，關(guān)閉駕駛輔助功能，還能針對(duì)這些功能去做出調(diào)整。當(dāng)駕駛輔助系統(tǒng)工作時(shí)，車(chē)輛馬上就會(huì)通過(guò)圖標(biāo)還要做以震動(dòng)的方式去反饋駕駛員當(dāng)前的工作狀態(tài)。一旦車(chē)道偏離預(yù)警功能觸發(fā)時(shí)，儀表盤(pán)上馬上就會(huì)有提醒。
看完上面的介紹后，大家都能明白這一款車(chē)型。豪華版本在舒適性配置在駕駛輔助功能顯然比較齊全，能有效滿足日常的乘坐需求。對(duì)這款車(chē)型有興趣的朋友就可以去深入的體驗(yàn)一下。