曾幾何時(shí)，新能源車頭一個(gè)提出換電模式的李總，意氣風(fēng)發(fā)，橫掃新能源車圈，頗有些小喬初嫁了，羽扇綸巾，談笑間別的車企灰飛煙滅，豪言，尉來(lái)永不降價(jià)，既然是要做高端新能源車，降價(jià)算個(gè)怎么回事？但在這新能源車企遍地開花，內(nèi)卷到賣車靠吹牛，貶低別人的車的性能，抬高自己的車是如何高大上，營(yíng)銷靠給車評(píng)公司，大v充值的情況下，李總終于低下了高傲的頭顱，開始降價(jià)了，不過他的這個(gè)降價(jià)玩的高明，車不降，電池包月租降，美其名曰：為了不讓老用戶感覺到他們被價(jià)格背刺了，其實(shí)他非常聰明，在提出電池包月租這個(gè)模式開始，他就為今天在內(nèi)卷嚴(yán)重的車打價(jià)格戰(zhàn)埋下降價(jià)或漲價(jià)的伏筆，因?yàn)榘肷乳T總比擺開八仙桌招待十六方明目張膽的降價(jià)名聲要的多。

 

曾幾何時(shí)，李總豪氣干云的保證，尉來(lái)永不裁員，但在年年虧損，資金壓力山大的情況下，他也不得不違背誓言，擬裁員百分之十來(lái)緩解資金成本，畢竟市值才八十幾億美元。因?yàn)槭兄凳莻€(gè)扯蛋的話，一旦有風(fēng)吹草動(dòng)。市值就會(huì)一瀉千里，分文不值，強(qiáng)如高合，威馬，原來(lái)的市值也不低，到最后毛也不是?，F(xiàn)在，有報(bào)導(dǎo)顯示，蔚來(lái)現(xiàn)金大約有四五百億，但按23年尉來(lái)財(cái)報(bào)顯示，23年蔚來(lái)虧損二百零七億，按這一年比一年虧損高的話，四五百億也用不了幾年就虧完了，難怪有人說(shuō)，留給蔚來(lái)的時(shí)間不多了

 

又曾幾何時(shí)，李總在接受某媒體采訪時(shí)說(shuō)，他不明白為什么現(xiàn)在還有人喜歡買油車，難道是喜歡聞汽油味？一句話，引來(lái)了開油車的人的無(wú)數(shù)攻擊，現(xiàn)在，他為這句話道歉了，說(shuō)當(dāng)時(shí)說(shuō)那句話欠考慮，或許是在這幾年的造車路上他己經(jīng)被漸漸地磨平了棱角，

看來(lái)，任何出爾反爾的事，只要有一次，就會(huì)有無(wú)數(shù)次，因?yàn)樗某跣牟辉诹耍m然說(shuō)識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰，但變化多了，信任就少了，就象穿新鞋走泥巴路，最開始還走的小心翼翼，生怕泥水沾上新鞋，但隨著泥水沾的越多，最后也就不顧了，一腳踩進(jìn)泥水里了。

有記者問：蔚來(lái)什么時(shí)候倒閉？李總說(shuō)這個(gè)要廣大用戶來(lái)回答，也是，如果用戶認(rèn)可，百年也不會(huì)倒閉，如果不認(rèn)可蔚來(lái)的產(chǎn)品，倒閉可以用月來(lái)計(jì)算。

最后，年年虧損的蔚來(lái)，是咸魚翻身，還是就此沉淪，咱們拭目以待