插電式混合動(dòng)力SUV憑借著空間實(shí)用用性、燃油經(jīng)濟(jì)性、通過(guò)性以及無(wú)須擔(dān)心續(xù)航焦慮等等優(yōu)點(diǎn)，越發(fā)受到市場(chǎng)和消費(fèi)者歡迎，其中來(lái)自榮威旗下的榮威D5X DMH，有著2765mm的軸距，綜合續(xù)航里程達(dá)到1300km。

 

就在最近，上汽榮威還正式發(fā)布 “超級(jí)安芯承諾”，包括“零燃保障”和“三電終身質(zhì)保”等承諾。受惠車(chē)型包括榮威D5X DMH、榮威D7 EV、榮威D7 DMH及榮威iMAX8 EV在內(nèi)。

該政策明確承諾，在車(chē)輛因高壓電池包（動(dòng)力蓄電池）自燃的情況下，榮威將在20個(gè)工作日內(nèi)為車(chē)主更換新車(chē)。與此同時(shí)，榮威還宣布“三電終身質(zhì)保”政策將不再限于首任車(chē)主和行駛里程，也就是說(shuō)，榮威D5X DMH的非營(yíng)運(yùn)新老車(chē)主，也在此次權(quán)益惠及政策范圍之內(nèi)，可以更放心和安心用車(chē)。

 

榮威D5X DMH指導(dǎo)價(jià)11.98-14.68萬(wàn)，有四款配置版本可選，再加上一定的終端優(yōu)惠，價(jià)格是具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的。

榮威D5X DMH外觀采用較為簡(jiǎn)潔的造型，前臉橫向貫穿式日間行車(chē)燈，左右豎式扁平導(dǎo)流口造型與前包圍進(jìn)氣槽連接。

 

車(chē)身側(cè)面姿態(tài)飽滿(mǎn)，頗具肌肉感，門(mén)把手為傳統(tǒng)樣式的門(mén)把手。車(chē)尾貫穿式尾燈，兩側(cè)還帶彎折半包圍造型，后包圍層次感也比較豐富，整車(chē)風(fēng)格比較時(shí)尚，也具備力量感。

 

 

內(nèi)飾采用懸浮式雙聯(lián)屏組合，兩輻式平底多功能方向盤(pán)以及擋桿造型也屬于較為碩大的類(lèi)型，手感不錯(cuò)，擋桿旁邊還布置了一排物理控件，盲操也比較方便，空調(diào)出風(fēng)口在屏幕后方貫穿主副駕駛位，進(jìn)一步增強(qiáng)了中控臺(tái)的層次感。

 

值得一提的是，榮威 D5X DMH的方向盤(pán)力度調(diào)節(jié)還支持無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，駕駛者可以通過(guò)車(chē)機(jī)操作滑動(dòng)條來(lái)實(shí)現(xiàn)從輕盈到沉穩(wěn)的線性調(diào)節(jié)，相比單純的擋位調(diào)節(jié)，能更準(zhǔn)確地找到適合自己的轉(zhuǎn)向手感和力度。

 

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4700x1890x1664mm，軸距2765mm。實(shí)際空間體驗(yàn)方面，小編身高1.74米，坐在前排調(diào)整到正常坐姿，頭頂空間超過(guò)了一拳，前排座椅的支撐性比較理想，特別是對(duì)駕駛者兩側(cè)腰部位置的承托比較充足，有助降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

 

保持前排不變，來(lái)到后排，后排腿部空間有兩拳半左右距離，縱向和橫向的空間充裕度均不錯(cuò)。前后排各提供2個(gè)USB/Type-C接口，便利性也不錯(cuò)。