比亞迪的車，曾經(jīng)不少人吐槽其底盤懸掛，沒有智能輔助駕駛，比亞迪聽勸了，騰勢(shì)N7采用e3.0平臺(tái)，CTB車身一體技術(shù)，前雙叉臂后五連桿，再加上100萬級(jí)豪車才有的魔毯智能懸掛，還有和華為一樣的高階智能輔助駕駛，為何在6月份卻只賣出了2089輛，1-6月份銷量僅有5965輛，淪落到和蔚來ET5T比拼？
可以這么說，騰勢(shì)N7應(yīng)該是比亞迪最聽用戶勸的一款車型了，2023款的騰勢(shì)N7被吐槽前臉設(shè)計(jì)太復(fù)雜，不好看，2024款騰勢(shì)N7立馬改了。2024款騰勢(shì)N7前臉取消了胡須式的燈光，回歸簡約風(fēng)格，封閉式前臉，兩側(cè)斜向上的狹長大燈，搭配戰(zhàn)斗機(jī)樣式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看起來感覺特別犀利和兇猛。車身側(cè)面，采用的是溜背式設(shè)計(jì)，只有短小的腰線增加車身側(cè)面的立體感，配合上隱藏式門把手，看起來確實(shí)很簡約耐看。騰勢(shì)N7車尾則采用了貫穿式尾燈，并且做了熏黑處理，看起來也充滿了時(shí)尚感。整體而言，2024款騰勢(shì)N7的車身外觀設(shè)計(jì)，變得簡約時(shí)尚又美觀，我覺得不比蔚來ET5T顏值差。
2023款騰勢(shì)N7前臉
2024款騰勢(shì)N7前臉
騰勢(shì)N7原來被大家吐槽價(jià)格太貴，很多人也認(rèn)為是價(jià)格太貴導(dǎo)致銷量不佳。所以2024款騰勢(shì)N7官方指導(dǎo)價(jià)直接下降到和以前漢EV差不多的價(jià)格，2024款騰勢(shì)N7官方指導(dǎo)價(jià)23.98-32.98萬元，配置上，騰勢(shì)N7標(biāo)配了現(xiàn)在很多新能源旗艦車型頂配上才有的配置，比如說標(biāo)配了前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方交通穿行預(yù)警、前方交通通行制動(dòng)、主動(dòng)剎車、8個(gè)安全氣囊、自動(dòng)泊車入位、L2級(jí)智能輔助駕駛、軟硬可調(diào)懸架、魔毯智能懸掛系統(tǒng)等等，可以說20多萬元的價(jià)格，騰勢(shì)N7應(yīng)該是性價(jià)比很高的一款SUV了。