這個充滿競爭的汽車市場中，我們國產(chǎn)新能源汽車的崛起。讓合資車的壓力山大庫存積壓成山，這也帶來了前所未白菜價，想起以前加價還要排隊提車的場景真的是“苦不堪言”，現(xiàn)在確實出了一個口“惡氣”，也是撿漏合資的好時機(jī)。
今天，黃哥就要向國產(chǎn)新能源，燃油車把這個汽車市場卷起來的品牌致敬一下，讓我們底層老百姓得到了最大的實惠。盡管新能源汽車市場發(fā)展迅猛，燃油車市場卻沒有出現(xiàn)預(yù)期的急速下滑，反而是在降價之中仍有很大的一席之地。
這為那些仍舊鐘情于燃油車的消費者提供了最佳的撿漏時機(jī)啊兄弟們，我們一一道來！ 在中型B級車市場中，長期占據(jù)銷量榜首的的車型，如本田雅閣、豐田凱美瑞和大眾的帕薩特、邁騰，它們之所以能穩(wěn)居榜首，是因為它們各自有自己的細(xì)分市場，就比如日系省油耐造，
德系底盤扎實質(zhì)感好，取得了消費者的青睞。然而今天，黃哥要介紹的這款車型，雖非市場的銷量王，卻不失為一匹黑馬，它集合了上述幾款車型的所有優(yōu)點，省油，耐用，底盤質(zhì)感好的情況還要加幾點，
1是車身鋼材用料非常好，2是底盤全是鋁合金，3是隔音用的是深海靜音技術(shù)+多層玻璃，隔音這塊確實非常強(qiáng)。4是發(fā)動機(jī)也不賴是大名鼎鼎的一線品牌自家的可變缸黑科技，高速省油得很顏值也秒日系三劍客!!再者這臺車的定位是B+級，卻賣成了白菜價，
無奈現(xiàn)在卻沒人懂， 令人好奇它能成為最遺憾的車之一。可能是因為現(xiàn)在國產(chǎn)新能源的強(qiáng)勢崛起，讓新一代的別克君越?jīng)]有反應(yīng)的機(jī)會，導(dǎo)致了滯銷，目前君越的銷量和以前紅火的時候比真的是天差地別啊，上一代君越平均月銷量也達(dá)到了11534臺，
而新一代君越銷量反而暴跌，5月才賣了1423臺，這讓很多經(jīng)銷商慌得一批，連夜大幅降價，起售價為17.99萬，現(xiàn)在一地區(qū)經(jīng)銷商直接爆降6.39萬，起售價來到了11.6萬 （地區(qū)價格差異較大只供參考） ，要知道君越這車當(dāng)年低配是賣26萬多的，