據(jù)2024年財報，梳理吉利汽車最新員工變化、整體薪酬情況。
歷史鏈接：吉利汽車2023年員工薪酬
1、員工情況
最近幾年，隨著吉利汽車業(yè)績持續(xù)增長，員工階梯式增加，2024年，員工凈增加3000多人，目前6.4萬人。
需要注意，這里的“員工凈增數(shù)量”，不等于“員工新招數(shù)量”，實際上，吉利汽車2024年新招3.5萬人，同時，又有1.9萬人流失。
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從員工比重來看。
2024年，吉利汽車一線生產(chǎn)人員最多24866人，占總員工比39.5%，其次是研發(fā)人員17448人，占比27.8%。
從員工增量來看。
2024年，吉利汽車凈增加較多的兩類人員，研發(fā)人員新增1831人，管理人員增加1565人。
2、業(yè)績情況
2024年，吉利汽車銷量217.6萬，同比增長32%，總營收是2402億，同比增長34%，業(yè)績非常驚艷。
增長最高的是公司凈利潤，從53億提升166億，同比增長213%。
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3、員工薪酬
先看2022-2023年的數(shù)據(jù)。
2023年，吉利汽車員工總支出103.36億，員工總數(shù)6萬人，員工總成本是包括員工工資、員工福利、社保、公積金等全部成本，人均成本17.2萬。
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如果只算員工薪酬（工資、獎金、部分員工福利）,不包括股份薪酬、社保等其他成本，人均薪酬是15萬。
2022年，員工人均薪酬是13.7萬，2023年相比2022年，略有小漲。
2024年，員工成本的計算變得有點抽象。
員工成本有一大筆費用進行“資本化”（黃色劃線），根據(jù)會計準(zhǔn)則，公司的研發(fā)成本，滿足一定條件，可以將部分費用進行“資本化”，所謂“資本化”，就是部分費用不計入當(dāng)年開支，而是記成“無形資產(chǎn)”，攤銷2-8年再陸續(xù)入賬。
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如何理解“員工成本資本化”？
來看吉利研發(fā)費用的例子，2024年，總研發(fā)投入104億。
其中，有53億是計入2024年的研發(fā)開支，有51億是計入無形資產(chǎn)，后續(xù)根據(jù)產(chǎn)品研發(fā)對象，再入賬到制造費用、銷售費用、管理費用等科目。
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從員工薪酬的角度來看，“員工成本費用化”屬于當(dāng)年應(yīng)付的薪酬，“員工成本資本化”屬于未來有條件的長期激勵。
回到2024年員工成本的計算，有兩個口徑：
（1）按2023年口徑計算，2024，員工總成本124.49億，總員工6.4萬人，人均成本19.45萬。
只算員工薪酬（工資、獎金、部分員工福利）,不包括股份薪酬、社保等其他成本，人均薪酬是17.1萬。
（2）按2024年最新算法（增加員工成本資本化62.25億），2024年，人均成本29.18萬，人均薪酬是24.4萬。
最后，多說一句，無論哪一種算法，都不是現(xiàn)有普通員工實際薪酬。
比如說，2024年，吉利汽車6.4萬員工中，有5.5萬是全職員工，意味著還有9000人是非全日制員工（兼職工、勞務(wù)工、靈活用工等），兼職員工薪酬與全職員工的薪酬差別是顯著的。
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