在小米價值觀大賽后雷軍對所有小米員工發(fā)表了內(nèi)部演講。雷軍表示，三月底的交通事故給小米帶來了巨大的質(zhì)疑、批評和指責(zé)，這場事故讓小米意識到公眾的高期待和嚴(yán)要求，標(biāo)志著小米不再只是行業(yè)新人，而需要承擔(dān)起大公司、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。
雷軍稱，四年前決定造車時就對汽車安全問題格外擔(dān)憂，小米一直高度重視汽車的質(zhì)量和安全，上市一年多來在各類權(quán)威評測中都取得了高分。然而事故的發(fā)生讓小米意識到，公眾的期待遠(yuǎn)超想象，小米必須在汽車安全領(lǐng)域做到行業(yè)領(lǐng)先，甚至成為最安全的車，而不僅僅是合規(guī)或者達(dá)到行業(yè)平均水平。
小米SU7自從開始交付以來，有關(guān)其安全性的爭議從未中斷。今年3月，發(fā)生在安徽銅陵的一起高速交通事故徹底將小米汽車推上了輿論的風(fēng)口浪尖，事故導(dǎo)致三名年輕女性不幸遇難，引發(fā)了公眾對于小米汽車安全性的質(zhì)疑。但在中保研的安全測試中，小米SU7在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三個項目中均拿下了G+（優(yōu)秀+）。