極狐阿爾法S5正式上市了，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為17.68萬元、19.68萬元和21.68萬元。

 

可以看出，面對(duì)內(nèi)卷的市場(chǎng)，它在定價(jià)上考慮更多了，相比預(yù)售價(jià)低了3000元。重點(diǎn)在上市期間，還有2.5萬元的現(xiàn)金權(quán)益，購買新車最低僅15.18萬元。

 

這款車在通稿中對(duì)小米SU7進(jìn)行了對(duì)比，希望成為“20萬內(nèi)最強(qiáng)性能純電轎車”。那它有這樣的實(shí)力嗎？

1、對(duì)標(biāo)小米SU7，它的性能并不弱

在純電動(dòng)轎車范疇，小米SU7的性能、銷量以及宣傳表現(xiàn)都很強(qiáng)。因此，不少車企都以此為目標(biāo)，希望能夠超越。

 

極狐阿爾法S5在性能確實(shí)也很強(qiáng)，我們看到頂配的650 ULTRA，該車擁有0.1925Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，搭載了同步+異步雙電機(jī)四驅(qū)、390KW最大功率+690Nm最大扭矩，百公里加速時(shí)間僅為3.7秒。剎車上能實(shí)現(xiàn)33.5m的制動(dòng)距離。

 

此外，由于它采用的是800V高壓超充平臺(tái)，充電從30%-80%用時(shí)會(huì)控制在17分鐘內(nèi)。這款四驅(qū)車型的續(xù)航更是能達(dá)到650Km續(xù)航。長續(xù)航版本更是達(dá)到708km。

它的強(qiáng)在于能夠把800V平臺(tái)的轎車定在20萬元以內(nèi)。當(dāng)然，它并不是全系都800V，除了入門車型，800V平臺(tái)的708 MAX最低也僅為17.18萬元（限時(shí)價(jià)格）。

 

這款車型主打的是長續(xù)航，最長續(xù)航708公里，百公里能耗12.8kWh，基于800V超充平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)10分鐘充電280公里、15分鐘充電380公里。

2、設(shè)計(jì)摳細(xì)節(jié)

極狐阿爾法S5，我們?cè)?024粵港澳大灣區(qū)車展時(shí)候有看過，但是并沒有深入體驗(yàn)。不過，從它實(shí)際的設(shè)計(jì)來看，是一款懂得摳細(xì)節(jié)的車，尤其是儲(chǔ)物空間。

 

新車的長寬高分別為4820mm *1930mm *1480mm，軸距達(dá)2900mm，可以看到它不是一味的大，軸距有一定壓制。

 

實(shí)際上，極狐阿爾法S5的后備箱容積達(dá)到了430L，也就是大約6個(gè)24寸行李箱，這一點(diǎn)可以說很不錯(cuò)了。不僅如此，車?yán)锩嫒缱伪巢康氖謾C(jī)置放處、B柱掛鉤、后備箱掛鉤等，日常的零碎物品都能夠很好地收納。

3、智能化有一定側(cè)重點(diǎn)

我們看到，小米SU7用的是8295芯片，與其手機(jī)一樣展現(xiàn)出最新最快的一面。阿爾法S5則不同，它突出的是體驗(yàn)。

 

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它應(yīng)用的是8155芯片，但是新車擁有68英寸超大AR-HUD，這一點(diǎn)是全系標(biāo)配。其次，它也支持全場(chǎng)景語音交互，1320W的15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，而且支持CarPlay、華為Hi-Car、投屏以及66W有線和50W無線快充等等，這些裝備都是很容易感知的。

另外，極狐還為這套車載系統(tǒng)植入了咪咕游戲平臺(tái)，搭配兩個(gè)極狐游戲手柄，超過500+個(gè)游戲無需下載，點(diǎn)擊即玩。