本期值得關(guān)注的新車型，大部分都是帶電的新能源。隨著新車不斷涌現(xiàn)，也讓新能源市場(chǎng)的關(guān)注度大幅提升。例如，此前已經(jīng)預(yù)熱很久的蔚來(lái)子品牌樂(lè)道以及小鵬新系列MONA的首款新車都名列其中，而剛剛在哥德堡亮相的領(lǐng)克Z10也同樣上榜，預(yù)示著離正式上市也更近了一步。

smart精靈#5：主打個(gè)性硬朗風(fēng)

產(chǎn)品概況：在北京車展的smart展臺(tái)上，位于C位的是一款頗具硬派越野風(fēng)格的概念車，而這款車型也即將量產(chǎn)，就是此次出現(xiàn)在新車目錄里的精靈#5。精靈#5量產(chǎn)版沿用了不少概念版的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，整體造型圓潤(rùn)，跨界風(fēng)格明顯，還搭配了獨(dú)具特色的外觀套件，還提供了多種樣式的前后包圍飾條可選。從申報(bào)信息顯示，精靈#5不僅外形有多種風(fēng)格，動(dòng)力形式也十分豐富，包括單點(diǎn)機(jī)后驅(qū)版、雙電機(jī)四驅(qū)版，而BRABUS 高性能版同樣也不會(huì)缺席。

 

市場(chǎng)分析：作為smart開啟全電動(dòng)化之路以來(lái)的第三款產(chǎn)品，精靈#5采用了一個(gè)硬派越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也是迎合了如今硬派越野市場(chǎng)的火熱需求。這是smart品牌的一次大膽創(chuàng)新，并且采用800伏的純電平臺(tái)，也是給喜歡這些硬朗線條的SUV的消費(fèi)者帶來(lái)了新的選擇。值得一提的是，精靈#5的軸距達(dá)到了2,900毫米，車長(zhǎng)為4,705毫米，定位為中型SUV，這也將是目前smart品牌里尺寸最大的一款車型，進(jìn)一步擴(kuò)充了smart的產(chǎn)品陣營(yíng)。

點(diǎn)評(píng)預(yù)測(cè)：如今硬派越野市場(chǎng)可謂是“車滿為患”，新產(chǎn)品層出不窮，為消費(fèi)者不斷帶來(lái)新的選擇，也讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。但是，考慮到大部分走硬派越野路線的新能源產(chǎn)品都采用了插混或是增程的技術(shù)路線，純電車型的選擇并不是很多，smart精靈#5也是瞄準(zhǔn)了這一空白。縱觀整個(gè)SUV市場(chǎng)，純電的硬派“方盒子”，除了寶駿悅也，讓人能想到的尺寸更適合家用的車型恐怕也僅有奇瑞iCAR 03一款。如今iCAR 03能達(dá)到月銷4千輛左右，對(duì)于精靈#5來(lái)說(shuō)，能達(dá)到月銷三千輛就已經(jīng)能讓整個(gè)smart品牌的銷量實(shí)現(xiàn)翻番，或許這會(huì)是品牌提升銷量的有效手段。

方程豹豹3：不是DMO而是EV

產(chǎn)品概況：方程豹汽車的第一款車型豹5讓大家見識(shí)到了比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的實(shí)力，無(wú)論是在越野方面還是在乘坐舒適性或是日常通勤時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，都有著非常出色的實(shí)力。在豹5之后，方程豹汽車的又一款新車型也即將登場(chǎng)，這是一款同樣采用硬派越野風(fēng)格的緊湊型SUV，但和豹5不同，豹3為純電動(dòng)SUV，并且采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為110千瓦和200千瓦，并且采用了承載式的車身結(jié)構(gòu)。

 

市場(chǎng)分析：前面剛說(shuō)在純電硬派越野的市場(chǎng)中，車型選擇還并不是很多，這下就突然冒出了smart精靈#5和方程豹汽車豹3兩款產(chǎn)品，并且豹3的登場(chǎng)也是自帶人氣光環(huán)，關(guān)注度不小。有了豹5的鋪墊，豹3的產(chǎn)品實(shí)力自然不容小覷，新車延續(xù)了SUPER 3概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型相比豹 5 更加緊湊，不過(guò)車身線條依舊十分硬朗，彰顯出硬派 SUV 的氣質(zhì)。作為純電 SUV，新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，并增加了大面積黑色裝飾，時(shí)尚氣息較強(qiáng)。

點(diǎn)評(píng)預(yù)測(cè)：豹5已經(jīng)成功上市，豹8在之前的工信部目錄也已經(jīng)登場(chǎng)，隨著豹3逐漸浮出水面，方程豹汽車“583”計(jì)劃將正式落地，在產(chǎn)品陣容方面進(jìn)一步得以完善，構(gòu)筑最強(qiáng)大的硬派越野SUV“天團(tuán)”。考慮到豹3的產(chǎn)品配置和尺寸定位，這款車預(yù)計(jì)在價(jià)格方面將會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，因此其在市場(chǎng)端的表現(xiàn)不會(huì)令人擔(dān)心，對(duì)于那些想買一臺(tái)純電SUV又中意硬派越野風(fēng)格的消費(fèi)者，豹3或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

樂(lè)道L60：能否承擔(dān)蔚來(lái)的野心

產(chǎn)品概況：蔚來(lái)汽車旗下子品牌樂(lè)道首款車型 L60已經(jīng)于5月15日正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)為 21.99萬(wàn)元起。此次完成申報(bào)的有兩款車型，單電機(jī)版本的最大功率為240千瓦，搭配弗迪磷酸鐵鋰電池，整備質(zhì)量為1885/1900公斤，雙電機(jī)版本前后電機(jī)最大功率分別為100千瓦和240千瓦，同樣采用弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，整備質(zhì)量為整備質(zhì)量1955/1970公斤。由此可見，作為一臺(tái)中型SUV，樂(lè)道L60在質(zhì)量控制方面比較出色，對(duì)于續(xù)航表現(xiàn)也將有幫助。

 

市場(chǎng)分析：樂(lè)道品牌是蔚來(lái)的首個(gè)子品牌，也將承擔(dān)起更多的市場(chǎng)責(zé)任，為蔚來(lái)整體的銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力量。當(dāng)然，作為蔚來(lái)孵化出來(lái)的“長(zhǎng)子”，樂(lè)道同樣以換電模式登場(chǎng)，并且有了蔚來(lái)前期的鋪墊，樂(lè)道的成長(zhǎng)必然更加迅速。在換電站的規(guī)模上，樂(lè)道支持蔚來(lái)第三代和第四代兩種換電站，上市就有超過(guò)1000座換電站為其服務(wù)，而蔚來(lái)今年還將新建1000座換電站，這也讓樂(lè)道在誕生之初的補(bǔ)能焦慮就遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于蔚來(lái)初期的狀況。此外，結(jié)合蔚來(lái)的BaaS方案，樂(lè)道L60的購(gòu)車價(jià)格將進(jìn)一步下探，這都會(huì)是樂(lè)道最好的加分項(xiàng)。

點(diǎn)評(píng)預(yù)測(cè)：作為樂(lè)道的首款車型，L60無(wú)論是尺寸還是定位似乎都在向特斯拉Model Y看齊。毫無(wú)疑問(wèn)，在中型純電SUV市場(chǎng)，特斯拉Model Y是一個(gè)繞不開的選項(xiàng)，比如小鵬G6在初次登場(chǎng)時(shí)就立志將Model Y拉下“神壇”。但是，Model Y在5月的銷量達(dá)到了39,985輛，無(wú)論是同比還是環(huán)比銷量都大幅增加，而含著金鑰匙出生的樂(lè)道L60，究竟能給Model Y帶來(lái)怎樣的影響還不得而知，但大家對(duì)于這款車型的銷量預(yù)期似乎還比較樂(lè)觀，如果BaaS的方案有足夠的吸引力，八千到一萬(wàn)臺(tái)或許不在話下，但能否取得更大的突破，可能還需要蔚來(lái)再努努力。

小鵬M03：不成功便成仁

產(chǎn)品概況：產(chǎn)品信息來(lái)看，M03的長(zhǎng)寬高分別為4780/1896/1445毫米，軸距為2,815毫米，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車尺寸。M03是小鵬MONA系列的首款車型，MONA意為“Made Of New AI”，是小鵬和滴滴攜手打造的產(chǎn)品新業(yè)態(tài)，M03也不僅會(huì)面向大眾消費(fèi)者，還將提供給網(wǎng)約車市場(chǎng)。據(jù)了解，對(duì)于MONA品牌的渠道建設(shè)，前期將在小鵬的門店統(tǒng)一銷售，后續(xù)再考慮為MONA設(shè)置專營(yíng)店。