當(dāng)我們看到新款車(chē)型的造型時(shí)，“一拱、二圓、三橫、四縱”的元素，將60年前誕生之初的經(jīng)典悉數(shù)保留。更有趣的還有它那左側(cè)的防空燈，更是彰顯了它曾經(jīng)在軍工領(lǐng)域發(fā)揮巨大的價(jià)值。

確實(shí)，全新212也讓我聯(lián)想到了奔馳大G，從1979年誕生之初，你可以說(shuō)它的設(shè)計(jì)并沒(méi)有改變。但每次的迭代，都讓它的細(xì)節(jié)看上去更加精美，內(nèi)在的科技化方面更加完善，不變的依然是極其強(qiáng)悍硬核的越野能力。話題回到212，這款車(chē)型之所以可以在20世紀(jì)末停產(chǎn)后，又能夠以接近于1966年原版設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在2012年重新生產(chǎn)。當(dāng)然，理解不了它的人們會(huì)稱(chēng)之為“工業(yè)垃圾”。但它依然能夠擁有市場(chǎng)，就證明了在半個(gè)世紀(jì)之后，212依然具有很強(qiáng)的不可替代性。

在越野玩家領(lǐng)域，212就是個(gè)有趣的玩具，以10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格，得到一個(gè)接近于百萬(wàn)級(jí)硬派SUV的越野性能，當(dāng)然這也是在完全放棄任何舒適性的前提下。并且它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，尤其是在西藏、內(nèi)蒙古、新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)能力。

當(dāng)然，還有很多復(fù)古文化的愛(ài)好者，擁有經(jīng)典老車(chē)也能夠讓他們展現(xiàn)出與眾不同的個(gè)性，同時(shí)也可以做出各式各樣新潮的改裝。212的存在，其實(shí)也像歐洲人玩的老MINI、老甲殼蟲(chóng)，為你無(wú)聊的生活帶來(lái)一些新的趣味，也是一種精神層面的滿(mǎn)足。

然而，持續(xù)生產(chǎn)這種老車(chē)，還是會(huì)給人不思進(jìn)取的感覺(jué)。就像后來(lái)MIMI、甲殼蟲(chóng)、菲亞特500都在21世紀(jì)之后推出了經(jīng)典復(fù)刻版，并風(fēng)靡全球成為時(shí)尚標(biāo)簽，說(shuō)明保持經(jīng)典并非固守落后技術(shù)，而是要融入最新的科技與時(shí)代接軌。而致敬經(jīng)典，就像一個(gè)家族，雖然人會(huì)經(jīng)歷衰老，逝去。但祖?zhèn)鞯墓に嚕枷牒途穸际谴鄠鳎拖駳W洲的很多品牌、老店，動(dòng)輒都有幾百年的歷史。而對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠談得上歷史傳承的品牌，僅有少數(shù)幾個(gè)。除了紅旗之外，恐怕212在人們心目中的印象最為深刻。而此次從全新212之上，我們看到了這個(gè)品牌下定決心，追求進(jìn)步。

它的車(chē)身細(xì)節(jié)、鈑金的做工，已經(jīng)完全接軌于這個(gè)時(shí)代。經(jīng)典的圓形大燈中，取自于雙反相機(jī)的燈組，讓整車(chē)顯得更加精致，精神煥發(fā)。

全新212已經(jīng)絕不再是1966款基礎(chǔ)上的“魔改”，從側(cè)面設(shè)計(jì)上就可以看得出來(lái)，側(cè)面方正的造型，圓角的側(cè)窗，修長(zhǎng)的車(chē)身，它結(jié)構(gòu)上就已經(jīng)完全屬于全新的WY平臺(tái)。而官方稱(chēng)，這套平臺(tái)是中國(guó)第一個(gè)多連桿整體橋打造的新能源和傳統(tǒng)燃油兼容的越野平臺(tái)，未來(lái)還將提供三門(mén)版與五門(mén)版。車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4705/1895/1936mm，四輪四角的布局能夠大大提升接近角與離去角，并且使其軸距為2860mm，達(dá)到了主流中型SUV的水準(zhǔn)。

而尾部的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，除了背掛式備胎與側(cè)開(kāi)門(mén)之外，尾燈采用了三個(gè)圓燈加黑色外框。當(dāng)然以我個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看，我會(huì)把這個(gè)黑色外框改成與車(chē)身同色，畢竟這樣會(huì)能加接近于最原始的經(jīng)典車(chē)型。