為了適應競爭日益加劇的國內市場，許多豪華品牌都加快了旗下車型的更新和換代，作為主打運動的寶馬，為了迎合市場對新能源及智能化的需求，近期也快速推進新車型的發布，其中全新一代寶馬X3的曝光引人注目，新車代號G45，對內外觀均進行了較大幅度的升級，一起來看看新車的表現。

 

新一代寶馬X3在經典設計的基礎上，對外觀細節進行了年輕化升級，值得慶幸的是雙腎格柵并未變為夸張的尺寸，內部搭配黑色背板，并在邊緣加入鍍鉻飾條，提升了前臉的視覺沖擊力和立體層次感。大燈采用上揚的楔形燈腔，內部則采用雙L型燈帶結構，前包圍區域采用八字胡組件進行了區域劃分，并在內部融入亮黑裝飾板及C型拐角飾條，前唇底部則形成微凸的邊緣結構。

 

新一代寶馬X3的整體車身與現款在比例及整體輪廓上變化不大，車頂線條呈現下傾式延伸，熏黑的車窗飾條從A柱延伸后逐步向車尾進行匯聚，并在尾窗角形成上翹的夾角。腰線從前輪拱區域斜向延伸至尾燈，并帶有銳利的邊緣輪廓，腰身型面同時在裙邊的組件的內收設計下有了清晰的內凹結構，共同彰顯了車側的緊致身形。

 

全新寶馬X3雖然尾部構成元素沒太多變化，但從諜報圖就能感受到新車在科幻氣質的提升上較為明顯，尾燈造型針對現款的鑰匙形狀進行了扁平拉長化處理，內部結構劃分為上下分層布局，同時邊緣依然采用熏黑處理，提升了點亮后的亮度及前衛觀感。后包圍區域相比現款來得更加厚重，通過增加多處黑色裝飾件，豐富了尾部的層次感，排氣采用雙出布局，不過尺寸上相對有所縮減。

 

在內飾設計層面，全新寶馬X3也與其他車型一樣進行了智能化升級，中控臺采用曲面的雙聯屏設計，根據海外媒體信息，新一代X3還將引入HUD功能，通過前衛的交互方式增加了車內科技氛圍，中央扶手區域則采用了簡潔的控制按鈕設計，不過對于寶馬粉絲而言，撥片式的換擋設計對整體運動感有所削弱。扶手區前方注重儲物及實用功能，增加了無線充電板供乘客使用。

 

根據現有諜報信息，新一代寶馬X3將采用12.3英寸與14.9英寸聯屏結構，并內置iDrive9.0版本的智聯系統，功能上涵蓋GPS與多媒體娛樂等，同時融入了多元化的互聯生態應用。除了車機智能化之外，智駕水平的提升也是新款車型的核心，新款寶馬X3預計將全面配備L2級輔助支持，顯著提升行車安全性與多場景下的便捷用車功能。

 

新款寶馬X3有關空間方面的信息尚未對外披露，但通過新車側面諜照的觀察可以發現，新一代寶馬X3的D柱區域車窗面積相較現款車型似有擴大跡象。鑒于當前實施的錯位競爭策略，此舉可能預示著新一代寶馬X3的車身尺寸將會進一步提升。這將有助于優化車內乘坐空間，從而使其進一步契合家庭使用的實際需求。

 

動力層面，為適應當前的新能源趨勢，全新寶馬X3除了燃油動力陣營之外，還將引入全新插混動力總成，由2.0T發動機與電機協同工作，能實現292Ps的綜合輸出，純電模式下能獲得63km的續航表現，不過這一數據相比當前國產品牌確實有些偏低。燃油動力版本仍將以2.0T車型為主軸，并提供高低功率不同調校的動力版本供消費者選擇。

 

除了以上版本外，新一代寶馬X3也有望推出純電版車型，新車將依托Neue Klasse電動平臺進行研發，不過預計新車發布時間相對延后。此款車型將集成前沿的三電系統，電池單元預期將實現20%能量密度提升，讓整車效率提高25%，同時續航能力將增強約30%。

 

寫在最后

根據現有信息來看，全新一代寶馬X3預計將在年內進行上市，同時這一代寶馬X3預計也將是燃油版本的絕唱，智能化的提升讓其在BBA陣營中也保持領先，不過面對咄咄逼人的國產品牌，寶馬X3后期在定價策略上預計要多多斟酌。