本田今年最受矚目的新聞無疑是最新技術E-CLUTCH電子離合系統(tǒng)。此技術的出現(xiàn)很可能會改變我們未來機車駕駛的習慣。不過這項技術也并非創(chuàng)新，而是在現(xiàn)有技術基礎上的重新組合。與此同時，搭載電子離合器系統(tǒng)的四缸仿賽 CBR650R也將在北京摩展正式亮相。接下來，讓我們提前了解一下這款新車在外觀、性能配置以及價格方面的信息。
◆ 外觀配置
相較于上一代車型備受好評的外觀設計，2024款CBR650R展現(xiàn)了全新的造型。從設計靈感上，我們能看到CBR1000RR-R的影子。特別是前整流罩的設計，相較于上一代車型的柔和，新款顯得更加鋒利且激進。車尾也采用了更具動感的輪廓設計，整車的運動形態(tài)更具競技感，不再像上一代車型那樣略顯街車風格。
隨著前整流罩的改變，新車還配備了全新設計的LED雙大燈組，融入了賽車DNA元素，棱角分明的輪廓更加銳利。尾燈依然延續(xù)了家族化的設計風格。車機系統(tǒng)相較于上一代車型升級為5英寸TFT全彩液晶顯示儀表。與LCD儀表相比，清晰度更高，內容更豐富。同時，功能上還支持本田RoadSync車機互聯(lián)、逐向導航以及影音娛樂等功能配置。
◆ 動力引擎
經過重新設計的CBR650R，其動力系統(tǒng)仍然沿用了那臺經典的直列四缸水冷649cc發(fā)動機。采用DOHC 16氣門結構設計，不僅提供悅耳的四缸聲浪，性能也保持不變。最大功率70kW/12000rpm，最大扭矩63Nm/9500rpm（海外版數(shù)據(jù)）。值得關注的是，新車還搭載的E-Clutch電子離合系統(tǒng)，為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗。
◆ 底盤硬件
在車身結構方面，CBR650R與其兄弟車型CB650R共享了相同的底盤硬件。鋼制菱形框架車身搭配雙搖臂組合，由于分離式下沉手把的加入，使得駕駛風格更加激進且富有戰(zhàn)斗氣息。這套全新的電子離合系統(tǒng)重量僅為2kg，其中電子離合器版本的整備質量為211kg，座椅高度810mm，油箱容量15.4升，綜合續(xù)航能力超過300km。
