“大G”，是車(chē)，但更是圖騰和傳奇。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)掀起了硬派越野的熱潮和許多“方盒子”車(chē)型的熱銷(xiāo)，但當(dāng)“大G”本G——全新梅賽德斯-奔馳G級(jí)家族親臨時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，真正的“本尊”氣場(chǎng)是何等的強(qiáng)大和不可超越。

 

10月18日晚，全新梅賽德斯-奔馳G 500和全新梅賽德斯-AMG G 63正式上市，售價(jià)分別為186.8萬(wàn)元和259.55萬(wàn)元。同時(shí)，“電動(dòng)大G”--全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車(chē)也于同日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為217萬(wàn)元。

45載傳奇歷史打造“G”神話(huà)

2024年也是G級(jí)越野車(chē)誕生45周年。我們把時(shí)間線回?fù)芤幌拢纯?ldquo;大G”是如何成為傳奇和圖騰的。

1979年，當(dāng)?shù)谝惠vG級(jí)越野車(chē)駛下生產(chǎn)線，極具辨識(shí)度的“方盒子”造型與經(jīng)典的“越野三件套”--非承載式車(chē)身、3把100%差速鎖和低速越野擋，這些標(biāo)志性設(shè)計(jì)不僅開(kāi)創(chuàng)了歷史先河，也從此成為G級(jí)越野車(chē)代代相傳的經(jīng)典元素。

1980年，G級(jí)成為教皇欽點(diǎn)的專(zhuān)屬座駕；1983年，在以艱苦聞名世界的達(dá)喀爾拉力賽上問(wèn)鼎冠軍；1999年，第一款A(yù)MG車(chē)型G 55橫空出世，向世界宣告G級(jí)越野車(chē)已經(jīng)邁向更為極致的性能巔峰；2013年，全球第一款特殊定制車(chē)型G 63 AMG 6×6 亮相，開(kāi)啟了六輪驅(qū)動(dòng)的傳奇篇章；2015年，第二款特殊定制車(chē)型G 500 4×4驚艷登場(chǎng)，持續(xù)證明著足以逾越任何崎嶇的強(qiáng)悍實(shí)力；2017年，聯(lián)手邁巴赫打造第三款特殊定制車(chē)型G 650 Landaulet，詮釋拓界豪華的無(wú)限可能；2018年，近40載征程，G級(jí)越野車(chē)迎來(lái)了首次真正意義上的全新?lián)Q代，第二代 G 級(jí)越野車(chē)全面革新，再次定義豪華越野標(biāo)桿……

 

而在中國(guó)，“大G”同樣受到了各界成功人士的追捧，同時(shí)中國(guó)也是G級(jí)越野車(chē)全球第二大市場(chǎng)，甚至“大G”也是形容詞：現(xiàn)在人們通常描述一位成功人士，后面也會(huì)加一句：他/她擁有一輛大G。這就是產(chǎn)品的硬實(shí)力和品牌帶來(lái)的疊加BUFF效果。

而且G級(jí)車(chē)已經(jīng)生產(chǎn)了45年，按理說(shuō)，應(yīng)該有很多大G已經(jīng)退役。然而，奔馳全球售出的50多萬(wàn)輛G級(jí)車(chē)中，仍然有超過(guò)40萬(wàn)輛的大G ，至今還在路上馳騁。

傳承經(jīng)典，不斷創(chuàng)新，第三代G級(jí)越野車(chē)家族續(xù)寫(xiě)“G”神話(huà)

今天，第三代G級(jí)越野車(chē)家族攜史上最豐富產(chǎn)品陣容震撼來(lái)襲。但獨(dú)特的“方盒子”造型、沿襲數(shù)代的“圓形頭燈”、極具個(gè)性的“機(jī)械式車(chē)門(mén)把手”、如子彈上膛般的“關(guān)門(mén)聲”、梯形轉(zhuǎn)向燈、前排乘客越野扶手等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素當(dāng)然也隨著基因得到延續(xù)。

 

至于經(jīng)典的“越野三件套”，非承載式車(chē)身+3 把100%差速鎖+低速越野擋，這些經(jīng)典自然也得到了傳承。但同時(shí)，第三代G級(jí)越野車(chē)家族也進(jìn)化得更加強(qiáng)大了。

首先，第三代G級(jí)越野車(chē)家族全系動(dòng)力電氣化，其中G 500新增了專(zhuān)業(yè)越野模式，讓越野更輕松；搭載直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ISG智能電機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)更迅猛，公路行駛更平順。

全新AMG G 63搭載了“一人一機(jī)” 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和智能電機(jī)，加速更快；創(chuàng)新主動(dòng)式行駛控制懸掛采用主動(dòng)式液壓技術(shù)，公路更穩(wěn)，越野更野；可提供5種公路駕駛模式和3種越野駕駛模式，在選配AMG專(zhuān)業(yè)越野套裝(AMG Offroad Package PRO)后，還可提供額外2種專(zhuān)屬越野行駛模式。

 

說(shuō)個(gè)有趣的點(diǎn)：在國(guó)內(nèi)，售價(jià)更貴的AMG G 63反而是銷(xiāo)量最高的車(chē)型，足可以見(jiàn)各界名流對(duì)極致性能和機(jī)械藝術(shù)美感的追求。

而在2024北京車(chē)展上亮相的“電動(dòng)大G”，也是全球首款豪華純電硬派越野車(chē)——全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車(chē)也開(kāi)啟了預(yù)售。

電動(dòng)“豪華硬派越野”領(lǐng)域至今無(wú)人涉足，全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車(chē)將正式填補(bǔ)這一空白。每一款 G 級(jí)越野車(chē)均需歷經(jīng)336次舍克爾山攀登測(cè)試 ，純電G級(jí)也不例外。它不僅保留了原汁原味的經(jīng)典設(shè)計(jì)與“越野三件套”，它還增加了“新越野三件套”功能：在4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)及4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱加持下，它具備“off-road crawl”智能越野爬行、“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能、“G-TURN”原地調(diào)頭能力，將越野出行能力提升至全新高度?

此外，全新G級(jí)越野車(chē)家族擁有100%的攀爬能力，在35度側(cè)傾斜坡上仍可穩(wěn)定行駛。全新G 500、全新AMG G 63最大涉水深度達(dá)700毫米，全新純電G 580最大涉水深度達(dá)850毫米。而且，G MANUFAKTUR匠心高定提供超100萬(wàn)種個(gè)性化定制方案，也就是說(shuō)，每一輛全新G級(jí)都可以是獨(dú)一無(wú)二的。

 

一見(jiàn)如故的設(shè)計(jì)、一如既往的性能、一脈相承的豪華，成就了一部歷久彌新的傳奇。而純電“大G”的到來(lái)，不僅代表G級(jí)車(chē)從“燃油越野”到“電動(dòng)越野”的橫向進(jìn)階，更宣告自此豪華硬派越野正式進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代。何以奔馳，惟有奔馳！唯有“大G”本尊，才能續(xù)寫(xiě)“G”神話(huà)！