近日，中國(guó)一汽研發(fā)總院新能源開(kāi)發(fā)院底盤開(kāi)發(fā)部自主突破底盤域控技術(shù)，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)紅旗底盤域控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)一體化集成控制，全面取代傳統(tǒng)底盤分立控制技術(shù)，打造更優(yōu)整車關(guān)鍵性能指標(biāo)，進(jìn)一步提高用戶自在安全的駕乘體驗(yàn)，大幅提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

傳統(tǒng)底盤分立控制→底盤域一體化集成控制

研發(fā)團(tuán)隊(duì)全棧自研，自主突破后輪轉(zhuǎn)向、電控可調(diào)減振器、制動(dòng)系統(tǒng)虛擬可變軸距、高級(jí)防滑與車身姿態(tài)控制等關(guān)鍵技術(shù)，助力紅旗底盤域控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更優(yōu)性能、更大突破。

低速轉(zhuǎn)向 靈活自如

在低速轉(zhuǎn)向工況下，紅旗底盤域控系統(tǒng)通過(guò)虛擬可變軸距技術(shù)控制后輪轉(zhuǎn)角，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑降低12%以上，極大提高車輛低速靈活性。

精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向 穩(wěn)定可靠

在低附路面雙移線和蛇形工況下，紅旗底盤域控系統(tǒng)通過(guò)高級(jí)防滑與車身姿態(tài)控制技術(shù)集成控制后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，精確控制車輛橫擺，使車輛側(cè)偏角降低50%以上，出彎速度提升12%以上，在保持精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向的同時(shí)顯著提升駕駛安全性。

雙移線對(duì)比測(cè)試

蛇形繞樁對(duì)比測(cè)試

個(gè)性定制 自在從容

紅旗底盤域控系統(tǒng)支持用戶自定義駕駛風(fēng)格，在駕駛過(guò)程中，用戶能夠根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣，通過(guò)車機(jī)屏幕自由設(shè)定調(diào)節(jié)車輛操控風(fēng)格，改變車輛橫擺響應(yīng)，充分滿足用戶個(gè)性化需求。

紅旗底盤域控技術(shù)的自主突破為紅旗智能底盤技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，該技術(shù)計(jì)劃搭載于紅旗在研項(xiàng)目車型中，為用戶極致駕乘體驗(yàn)提供有力保障。下一步，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)求真務(wù)實(shí)、開(kāi)放創(chuàng)新，秉持高水平科技自立自強(qiáng)的堅(jiān)定信念，推動(dòng)紅旗智能底盤技術(shù)實(shí)現(xiàn)新的突破！