寶馬3系 VS ET5銷量問題，找了下統計，2024年9月寶馬i3銷量是2355臺，同月ET5銷量2378輛，ET5T銷量5590輛，燃油3系銷量為11052輛。
考慮到ET5實際成交還是要高于i3的，所以BBA的純電，是打不過蔚來的。但在燃油車領域，寶馬依然有挺好的銷量慣性，ET5+5T（合計7968輛）也沒超過寶馬3系，只能說繼續接近中。
那現在真的還要買寶馬3系么？純粹經濟角度考慮，我算了下賬：
①首先是購買成本，3系定價32萬，現在有折扣，全新車25~25.5萬價格差不多了吧，你BaaS一臺ET5T，算沒有折扣情況，22.8萬，新車比寶馬3系便宜2-3萬。
別忘了燃油車還有購置稅，ET5/5T購置稅再少2萬多，這就5萬了。蔚來標準續航電池每個月電池租金582元（付4送1之后），5萬的差價，夠你租多少年電池了？
②然后是使用成本，加油，92號，每公里7L算是很省油了吧？一個月開1500km，油費8塊一升，一個月油費800塊~同樣1500km，家里有充電樁，電費可以忽略不計，100元上下。沒有，蔚來換電，4次吧，一次100塊平均（不算送的換電券），油車每個月補能貴400~700塊。
③更不要提電車幾乎沒啥保養成本，燃油車機油機濾固定的，前幾年你還不敢不去4S。這個使用成本不可忽視。
④全生命周期，肯定要賣二手。油車的二手，今年行情到底如何，我相信大家心里有數，一年7折，就算保值了。當年某些人說電車不保值時候，不過如此。
以上都是算錢。還有不是錢的體驗呢？ET5/5T標配雙電機的動力，怎么也比你245匹馬力的小馬要強吧!電動車帶來的無與倫比順滑，怎么也好過8AT變速箱吧！
更不要說智能座艙帶來的領先體驗，夏天等個人隨時開空調，冬天接娃時刻座椅加熱的幸福感。就連智能駕駛，蔚來ET5也是標配4Orin-X 1016T頂級算力，高速/城區都能用，這些優勢也無比巨大。
有人說寶馬不會倒閉，蔚來會。今年蔚來已經10年了，車已經賣了60萬臺了。喊倒閉的人，每年都被打臉，反倒是，應該看看周圍倒閉了多少寶馬4S店！你真的喜歡買車時候跟4S斗智斗勇么？真的喜歡要么分期要么沒有優惠買車么？
放下成見吧，去試駕看看蔚來。這就是時代滾滾向前，帶來的系統性優勢。
去試試吧！