中高級車市場從來不是草莽輪坐的蠻荒之地，而是集中展現(xiàn)各車企品牌力和生命力的舞臺，各款中高級車型相互競爭、各出奇招，多年來帕薩特與雅閣、凱美瑞等競品的卷斗格局正是如此。

而在當(dāng)下風(fēng)云變幻地市場環(huán)境里，帕薩特作為上汽大眾的“拳頭產(chǎn)品”，也毫不猶豫地使出“殺手锏”——9月10日，基于B9平臺的帕薩特Pro正式上市，從外觀設(shè)計到智能表現(xiàn)、舒適配置和動力品質(zhì)，已經(jīng)全面超出雅閣、凱美瑞一個身位。

這夢寐以求的高級感

作為最經(jīng)典的合資中高級車之一，帕薩特的外觀一直是大氣穩(wěn)重的代名詞。為了滿足更多層面消費(fèi)者的需求，此次帕薩特Pro在造型設(shè)計上與時俱進(jìn)，不僅延續(xù)了德國大眾原裝帕薩特B9的設(shè)計語言，“德原帕”風(fēng)格一眼吸睛，還推出了兩個前臉版本。先鋒版前臉的鍍鉻橫幅大氣穩(wěn)重，狹長的大燈和貫穿式燈帶，經(jīng)典中又不乏精致。

 

星空版則采用亮黑色中網(wǎng)，造型更加動感時尚，同時還可選裝黑武士套件，其對車頂、后視鏡等多處進(jìn)行了熏黑設(shè)計，青春運(yùn)動感更加強(qiáng)烈，很受90后和95后的喜愛。

 

相比之下，凱美瑞雖然也進(jìn)行了年輕化的嘗試，但過于“爆改”，被眾多消費(fèi)者吐槽。直接從居家良品秒變葬愛家族風(fēng)，瞇瞇眼車燈很難讓人聯(lián)想到這是一款“正統(tǒng)”中高級車。

 

新款雅閣車身多用平直的線條，但又走向了另一個極端，那就是太追求老派“經(jīng)典”了，設(shè)計語言暮氣沉沉。

 

比起凱美瑞的“跳脫”和雅閣的“古板”，全新上市的帕薩特Pro依然走在時代前沿，大氣穩(wěn)重又不失時尚，高級感更強(qiáng)，完美契合不同年齡的需求，這正是屬于“神車”帕薩特的自信。

智能升維，比肩新勢力

再看座艙內(nèi)部，帕薩特Pro也絕對稱得上是一款顛覆性的產(chǎn)品。新車搭載了10.3英寸液晶儀表+15英寸中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏，三聯(lián)屏組合視覺沖擊力大幅提升，實(shí)用價值和娛樂功能同步拉滿。

這套系統(tǒng)的內(nèi)核是高通8155芯片，搭配的是12GB運(yùn)存和128GB內(nèi)存。整個車機(jī)界面非常簡潔，系統(tǒng)主打的就是絲滑流暢。

 

在加入了科大訊飛的語音解決方案，以及車載全知大語言模型后，帕薩特Pro的車機(jī)系統(tǒng)擁有極為精準(zhǔn)和聰明的語音識別能力，不僅可支持百科閑聊，用車助手，還能實(shí)現(xiàn)AI生成圖片、文案，駕駛途中更添樂趣。

 

相較之下，雅閣、凱美瑞的車機(jī)不論是設(shè)計還是功能都不太夠看。以雅閣為例，光是小屏幕加大邊框的“組合”就勸退了一群人。日系車機(jī)的功能也不夠豐富，調(diào)校還需要下更多的工夫，總之差距不只一代。

 

智駕升級也是這次帕薩特Pro煥新的重點(diǎn)，新車采用了與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)。

這套L 2++級系統(tǒng)契合中國的實(shí)際路況，可以實(shí)現(xiàn)高級自適應(yīng)巡航，自動跟車，高級車道保持、智能避障和防止加塞，復(fù)雜路況都能迅速給出應(yīng)對，主打的就是一個全能。