2024年的時(shí)間線進(jìn)展到現(xiàn)在，國內(nèi)車市給我們的最大感受是燃油車的降價(jià)幅度一個(gè)比一個(gè)夸張，尤其是合資品牌。
比如說新款上市價(jià)14.98萬元起的長安福特蒙迪歐，限時(shí)售價(jià)12.78萬元起的日產(chǎn)天籟真心版等。這些車型當(dāng)年也都曾叱咤風(fēng)云，如今為了生存，也是不得不放低身段。而除了以上這些我們提到的車型之外，來自于上汽通用別克的全新一代昂科威Plus也非常令人意外，該車在上市僅三個(gè)月之后，便官方直降6萬元，限時(shí)一口價(jià)直接干到了16.99萬元起。
受到大幅度降價(jià)的刺激，全新一代昂科威Plus迎來了意料之中的爆單。從別克方面的最新消息來看，在國慶黃金周期間，全新一代昂科威Plus的全國訂單突破了7000臺(tái)。
同時(shí)別克方面表示，目前上海通用東岳基地正在全力以赴拉滿產(chǎn)能，加緊生產(chǎn)，加速交付，并推出了延時(shí)交付補(bǔ)貼政策。其中在10月31日之前下訂并鎖單的客戶將在鎖單之日起的30天內(nèi)完成車輛交付。如出現(xiàn)延期交付情況，將從第31天起按每天1萬別克匯積分予以用戶補(bǔ)貼，延遲交付補(bǔ)貼上限為30萬別克匯積分。按照100別克匯積分相當(dāng)于1元人民幣計(jì)算，延遲交付補(bǔ)貼的上限為3000元。
在國內(nèi)合資SUV市場中，昂科威系列無疑是一顆璀璨的明星，當(dāng)年也曾被譽(yù)為國民神車。該車最早亮相于2014年的成都車展，時(shí)任上汽通用汽車總經(jīng)理王永清曾表示，作為一臺(tái)全方位表現(xiàn)卓越的高檔全能中型SUV，別克昂科威是上汽通用汽車SUV戰(zhàn)略的重要落子，昂科威的到來不僅進(jìn)一步完善了別克高檔SUV產(chǎn)品線的布局，同時(shí)也拉開了別克新一輪產(chǎn)品布局的序幕。
到2016年時(shí)，該款車型迎來了自己的巔峰，當(dāng)年銷量超過27萬臺(tái)，超過了同級(jí)標(biāo)桿途觀，坐穩(wěn)了合資SUV的頭把交椅。然而隨著競品車型的增多以及產(chǎn)品力的落后，昂科威系列慢慢失去了往日的風(fēng)采，雖然期間上汽通用別克也做了諸多努力，但是效果并不明顯。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，昂科威系列在1~9月份中僅取得了37,519臺(tái)的累計(jì)銷量，月銷量基本在4000臺(tái)上下徘徊，真可謂是此一時(shí)彼一時(shí)。
?目前來看，全新一代昂科威Plus的訂單之所以如此火爆，很大一部分原因是由于降價(jià)刺激所致。然而我們都知道，降價(jià)只不過是飲鴆止渴，在當(dāng)前傳統(tǒng)燃油車愈加弱勢(shì)的當(dāng)下，該車的火爆態(tài)勢(shì)能延續(xù)多長時(shí)間誰都不好說。
除此之外，全新一代昂科威Plus在訂單激增的同時(shí)也鬧出了不少幺蛾子，有很多消費(fèi)者反映，當(dāng)?shù)刭I不到16.99萬元起的全新一代昂科威Plus。車叔認(rèn)為，這種情況屬于是意料之中，畢竟4S店之前是高價(jià)拿車，如今大幅降價(jià)賣車，利潤肯定下降很多，甚至我們也不能排除虧錢賣車的情況存在。總而言之，想要按照上汽通用別克所給出的16.99萬元起拿車，并不是一件容易的事情。
針對(duì)此事，上汽通用別克也并非是沒有應(yīng)對(duì)，其中在9月26日，該品牌便發(fā)布了一則聲明，其中提到，16.99萬元起消費(fèi)者可以買到的裸車價(jià)，金秋限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)并不附帶和設(shè)置其他額外的購車條件。如果無法在經(jīng)銷商處按照該價(jià)格購買到相應(yīng)車型，可撥打別克客服熱線進(jìn)行投訴，一經(jīng)查實(shí)將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。從相應(yīng)舉措來看，別克此舉是敲山震虎，然而這一操作遠(yuǎn)不如直接嚴(yán)肅處理幾家經(jīng)銷商來的有說服力，雞都不殺，猴憑啥害怕呢？
?當(dāng)然，這也有可能是上汽通用別克的無奈之舉，畢竟自己這幾年是王小二過年，一年不如一年，經(jīng)銷商們本就對(duì)此不滿，要是給逼急了，場面著實(shí)很難收拾。
?遙想當(dāng)年，上汽通用別克也一度十分支楞，巔峰時(shí)期年銷量數(shù)據(jù)輕松破百萬，即使是疫情剛開始的2020年，其年銷量數(shù)據(jù)依舊達(dá)到了92.6萬臺(tái)。而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在24年的1~9月份，上汽通用累計(jì)銷量僅為251,906臺(tái)，同比下滑嚴(yán)重，即使該品牌今年再努力，其年銷量數(shù)據(jù)也只不過是30萬臺(tái)左右。這才過去幾年的光景，上汽通用別克便頹廢至此，品牌銷量跌出20名之外，吃飯要坐小孩那桌，想想真是令人唏噓。
車叔總結(jié)
對(duì)于處境愈發(fā)糟糕的上汽通用別克來說，成功爆單的全新一代昂科威Plus無疑是一劑強(qiáng)心針，不過這種因降價(jià)而帶來的爆單恐怕很難持續(xù)，而且從長期角度來看，還會(huì)對(duì)該品牌的形象及利潤造成嚴(yán)重影響。上汽通用別克如果還想在中國市場繼續(xù)生存發(fā)展，必須找到新的突破口才行。