當年輕人迅速成為新能源車消費主力軍，在合理定價基礎上，誰的產品體驗越全面，誰就能打開市場，比如新勢力當中的零跑汽車，今年以來的月銷量上升趨勢穩定，尤其是C系列鎖定15萬級轎車、SUV領域之后，取得了不俗的成績，但我們也必須看到消費是有降級勢頭存在的，所以能否抓住10-15萬級別的市場份額就顯得尤為關鍵了。在近期巴黎車展期間，零跑就展示了一款全新車型：B10，它定位緊湊級SUV，恰好沖擊10-15萬市場，而且還是中法聯合設計開發的，下面一塊來看看。

 

零跑B10是B系列首款車型，基于最新LEAP3.5技術架構打造而來，外形方面采用全球前沿的造型美學設計理念，不再僅限于國內市場和本土消費者，其車頭LED日行燈為左右三段式組合效果，尾燈則是貫穿式風格，相比C系列確實更精致，同時遠近光大燈被下移至車頭兩端，與前保險杠融為一體，車頭凹凸感更加強烈。

 

 

側面線條更加清晰，外后視鏡和側翼子板部位都配備了攝像頭，預計將可實現全景影像功能，槍灰色鋁合金輪轂為多條幅造型，車頂配備了全景天窗，后風擋上方帶有擾流板，尾部設計更加簡潔，LED示寬燈點亮之后的辨識度很高；客觀來說，B10在顏值方面確實有所升華，而且在車展期間受到的關注度很高，也從側面證明了其設計風格的成功，全球化設計理念將會是零跑B系列未來堅定不移的路線。

 

 

零跑B10 將是面向全球年輕人的一款新能源SUV，而其背后的B系列就是零跑接下來出海的重中之重。在自研自造基礎上，B系列將首搭8650智駕芯片+激光雷達，從官方發布效果圖就能看到前風擋上方的激光雷達，可以參考零跑C16等車型的智駕表現，起步就是高速自動駕駛、自動上下匝道、智能泊車、AR實景導航、前后方碰撞預警等輔助功能，當2025年面向全球市場銷售之后，海外客戶就能夠體驗到來自中國的高階智駕系統，所帶來的便捷出行體驗。

 

與此同時，零跑B10將基于B系列搭載8295智艙芯片+AI大模型，通過擬人化的人機交互，實現絕大部分隨車功能的語音指令執行，并將交互功能覆蓋到前后排所有乘客，還會基于移動端APP實現遠程控車，包括出行路線規劃、充電樁查找、空調開啟等諸多便利性功能；涉及到座艙座椅方面，新車會延續零跑大空間的特點，并首次提供DIY空間功能，滿足年輕人對社交、娛樂、載物、休息等多元化需求，座艙將采用大量環保材質，并符合歐盟認證標準，打造健康乘車環境。

 

但B10作為B系列首款SUV，它還有很多先天優勢，比如該系列將由瑪莎拉蒂團隊進行底盤調校，整合Stellantis整車技術積淀、零跑產品定義能力兩大特色，相比目前國內大部分新勢力來說，在駕控、安全、質感等方面會有更好的體驗，這些方面都是年輕人，尤其是全球年輕群體普遍希望獲得的。

而隨著零跑B系列快速向全球推送新車，像目前小鵬、深藍、吉利銀河等品牌主攻的10-15萬元新能源SUV市場，也將有望迎來變革，正如特斯拉入華之后對國產新能源車的帶動作用，零跑B系列也極有可能倒逼更多新勢力考慮嘗試中外合作造車之路。

 

全文總結：零跑B10上市之后，我認為首先受益的就是咱們國內消費者，能夠買到具有全球品質的智能SUV，對于很多依然青睞合資品牌的群體來說不失為一個好的選擇，尤其是對新能源車的訴求越發苛刻的年輕人來說，如何打動他們，除了在智能、續航、空間等方面要走在新勢力前列，在產品設計、海外鍍金等方面也要有所建樹，當然零跑三季度以來表現持續穩定，連續兩個月破3萬輛，也是B10后市可期的基礎