如今新能源汽車市場的發(fā)展速度正在逐漸的加快，MPV新能源市場也正在被打開，漸漸地出現(xiàn)了很多MPV新能源車型，其中就包括別克這個具有歷史韻味的品牌。其中別克GL8 PHEV推出了四款配置，目前的指導(dǎo)價在35.99-41.99萬元之間，如果家里人口比較高，又想要最好的配置，可以選擇別克GL8 PHEV 2024款陸尊1.5T七座奢享版，這是頂配版，指導(dǎo)價為41.99萬元，讓我從多個方面對它進行分析便于各位進一步了解別克GL8 PHEV。
別克GL8 PHEV在外觀的設(shè)計上已經(jīng)開始迎合年輕人的口味，貫穿式的LED日間行車燈，中間細長向兩側(cè)漸漸地變寬，下面是主動閉合式進氣格柵，T字型的點陣式布局，立體感十足。兩側(cè)是豎向的導(dǎo)流槽，上方還嵌入了LED大燈組，功能也是相當(dāng)?shù)娜妗?/div>
別克GL8 PHEV的車身長度達到了5219mm，車寬為1878mm，車高為1807mm，軸距達到了3088mm，妥妥的中大型MPV。側(cè)門采用了電動側(cè)滑門，家里老人和小孩上下車會方便不少。標(biāo)配了18英寸的運動輪轂，多幅式的造型看起來很大氣，與車身比例也很協(xié)調(diào)。黑化的車窗飾條以及B、C柱，形成了半懸浮的車頂。尾部采用了貫穿式設(shè)計，視覺上有加寬的效果。電動后尾門還支持感應(yīng)開啟，手上搬著東西也能輕松打開和關(guān)閉。車頂配備了分段式可開啟全景天窗，在天氣好的時候還能打開通風(fēng)換氣，在戶外晚上還能欣賞夜景。
不得不說現(xiàn)在的新能源汽車設(shè)計都非常注重科技感，別克GL8 PHEV中控臺上有大面積的軟包材質(zhì)，門板上也是如此，顯得車內(nèi)更加的高級。全液晶儀表和中控屏是一體化的設(shè)計，尺寸達到了30英寸，搭載了高通驍龍8155智能芯片，車機系統(tǒng)操作也流暢絲滑。車內(nèi)的音響數(shù)量一共有12個，還是豪華品牌BOSE。扶手臺上沒有擋把，在方向盤后面是電子式懷擋，還有50W的手機無線充電板。主副駕駛帶有車內(nèi)化妝鏡，中間的流媒體后視鏡帶有自動防眩目功能，再也不怕后車的遠光燈。前排與后排都有杯架，后排還有專門的小桌板，用于家用孩子還能寫寫作業(yè)。車里的氛圍燈有128種顏色，完全足夠你找到自己喜歡的一款。
采用2＋2＋3的座椅布局方式，Nappa真皮座椅的材質(zhì)觸摸起來很有質(zhì)感，縫線處的做工也比較精細，坐墊的長度和靠背的支撐性都比較好，乘坐感較為舒適。全車的座椅都有座椅電動調(diào)節(jié)功能，前兩排的座椅配備了座椅加熱、通風(fēng)，主駕駛還有座椅記憶，第二排的獨立座椅有座椅按摩，舒適性都是比較好的。第三排的座椅支持電動放倒。
我的身高是178cm，坐在主駕駛頭頂還有一拳半的空間，切換到第二排頭部空間也是一拳半左右，腿部空間能達到三拳。第三排的頭部空間能夠達到一拳多，腿部空間大概在一拳半。后備箱的空間為521L，放倒后備箱之后還能增加到1650L。
別克GL8 PHEV作為插電式混合動力，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機能夠迸發(fā)出180Ps的馬力，峰值扭矩可以達到250N·m。前置雙電機能夠提供218Ps的馬力，峰值扭矩330N·m。匹配了2擋DHT變速箱，零百加速時間能夠來到7.8秒，這個速度可以超越不少的MPV。
別克GL8 PHEV帶給我的駕駛感受還是很均衡的，前半程的加速電動機響應(yīng)的速度是很快的，深踩一腳油門還有一定的推背感，后續(xù)的發(fā)動機介入之后，我倒沒有感覺到明顯的頓挫感。底盤是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組成的底盤，減震的效果很明顯，在市區(qū)里經(jīng)過減速帶的時候過濾的很直接，車內(nèi)能夠保持很好地舒適性。在急轉(zhuǎn)彎和急剎車的時候，底盤能夠提供很好地支撐性，點頭的問題也不嚴重，車身能夠保持很好地穩(wěn)定性，讓我擁有很大的安全感。方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，雖然車身很大但是別克GL8 PHEV的靈活性很高，對于一些細微的方向變化也能及時的感受到。
別克GL8 PHEV的純電續(xù)航里程為138km，綜合續(xù)航里程為1370km，純電狀態(tài)下可以用于平時的通勤，想要出去旅游的時候續(xù)航也無需擔(dān)心。綜合來看的話，別克GL8 PHEV的在豪華車型當(dāng)中的性價比還是挺高的，基本的配置也都很高，如果最近有購車需求的朋友，各位可以考慮一下。