數據顯示，2024年上半年我國汽車產銷量同比增長分別為4.9%和6.1%，其中新能源車產銷量分別為492.9萬輛和494.4萬輛，同比增長達到30.1%和32%，雖然增速有所放緩，但依然是整體車市提升的主要推動力。大好的前景也在持續激發著車企的熱情，從今年的新車來看，新能源產品無論在創新性還是數量方面，都對傳統燃油車呈現出碾壓態勢。

誰都不甘在這場變革中居于人后，紛紛使出渾身解數以求在智能化的下半場坐上牌桌，但一些極具前瞻性、行動力和實力底蘊的品牌，已經把桌子給掀了。智己汽車就通過全新LS6的發布直接“攤牌了”，9月26日上市價格21.69-27.99萬元，高配價優震撼全場，成為繼華為之后，在智能驅動（數字底盤）、智能駕駛和智能座艙實現全維度智能化的汽車品牌。智能化這條新賽道上，智己無疑已處于領先集團。

駕控出色安全拿捏還能整車OTA，數字底盤將成智能新賽道

智能化與新能源早已成為不可分割的整體，對于無智能不生活的現代人來說，一輛足夠聰明的汽車就是剛需。當智能座艙、智能駕駛兩方面已“卷”得幾乎無以復加之時，如智己這樣的創新型品牌就已將目光轉向更加基礎又與出行品質息息相關的汽車底盤。

‌底盤對于汽車的重要性不言而喻，它是汽車傳動系、行駛系、轉向系和制動系的支承和安裝基礎，直接關系到汽車的性能、安全性、舒適性等表現。將這樣一個精密且嚴謹的系統與數字化接軌，將為汽車產業帶來又一場革新風暴。

新能源時代科技的飛速發展，使得很多曾經高不可攀的高端技術飛入尋常百姓家，全新智己LS6則是通過自身“同級第一臺擁有四輪轉向和數字底盤SUV”的特性，在20萬的價位，為用戶帶來百萬級的豪華體驗。

行業獨創的“靈蜥數字底盤”是全新智己LS6的標配，以往百萬級豪車才有機會選配的“智慧四輪轉向系統”是其中一大亮點。這可不是簡單的炫技，四輪轉向存在的重要意義是低速時減少轉彎半徑，提升車輛機動性；高速時增加行駛穩定性，提升車輛安全性。以我們日常最頻繁的轉彎掉頭來說，車長超過4米9的智己全新LS6能夠做到雙向雙車道掉頭一把過，靈活性比肩Mini Cooper S。

“靈蜥數字底盤”還能做到魚和熊掌兼得，路面顛簸過濾得體舒適有加，想要激情駕駛或者某些極限情況下也絕不拖泥帶水，82.7km/h的麋鹿測試成績就是它的底氣。

eTAC邊緣扭矩控制系統在濕滑路面上可以更好地控制住車身不跑偏，加上只要300毫秒就能完成驅動形式切換的雙電機EVD矢量四驅系統驅動方案，可以說是車輛可靠的安全“守護神”。有了這樣的底盤，就可以更加安心釋放全新智己LS6的超強動力。最大功率579kW，最大扭矩800N·m，帶來媲美超跑的3.48s加速，提速超車瞬間完成，也完全滿足偶爾“撒個野”的需求。

全新智己LS6的底盤還有一個“絕技”，就是能全架構實現整車性能OTA，讓車越用越好用。用戶不必再為科技的高速迭代而產生購買焦慮。五年不落伍，買車不焦慮。

燃油時代，底盤技術是汽車“三大件”中最難的那個，無論操穩性還是濾震能力，都難以用具體數字來表達和衡量，并且其一直深藏于車身之下，因此也被很多人稱為“神秘的玄學”。調校出一副出色的底盤，是一個充滿艱辛的過程。智能化底盤的出現，讓玄學不再玄之又玄，使得曾經的一眾難題都能迎刃而解，相信隨著相關技術的逐漸普及，將徹底扭轉新能源車內涵稍欠的風評，駕乘品質也會成為與新能源一詞強捆綁的全新亮點，這才是一款真正的智能車應該具備的基礎素質。

智駕智艙依然大有可為，不斷創新才能在競爭中占得先機

在高階智駕漸成20萬級新車標配的大環境下，無圖智能領航、全國覆蓋、“端到端”等一系列振奮人心的專業詞匯，又成為各大車企新的戰場。所有品牌努力的目標無非就是一個：讓智駕更加擬人化。