奔馳在最近終于發(fā)布了自己的重磅車型純電G級(jí)G580，甚至還做了相當(dāng)喜感的原地掉頭。那么我們就來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一下， G580到底在技術(shù)層面和仰望U8有多么大的差距，能否稱作是仰望U8的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？

 

G580作為一臺(tái)電動(dòng)版本的G級(jí)，在整體外觀上和燃油版的這些區(qū)別不大，但是辨識(shí)度也是比較高的，這就是可以發(fā)光的中網(wǎng)。尺寸方面由于將之前的外掛式備胎變成了一個(gè)較小的儲(chǔ)物盒，所以它的尺寸明顯變小，主要體現(xiàn)在車長(zhǎng)方面長(zhǎng)寬高，分別是4624/1931/1986毫米，軸距2896毫米，甚至比坦克300的尺寸還要小上一些。

 

G580所使用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電結(jié)構(gòu)，能夠看出來(lái)奔馳還是用了一些心思打造這輛純電的G580，搭載四臺(tái)可以獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)。但奔馳并沒(méi)有公布過(guò)多的細(xì)節(jié)，以奔馳最近已經(jīng)在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)來(lái)看，肯定達(dá)不到仰望U8的易四方架構(gòu)的水平。而且奔馳此次公布的最大功率為432千瓦，峰值扭矩1164牛米，百公里加速時(shí)間小于5秒，從參數(shù)上來(lái)看和仰望U8有明顯的差距，反倒和方程豹豹5比較接近。奔馳的原地轉(zhuǎn)圈很快，是比較暴力的方式，沒(méi)有展示對(duì)電機(jī)的精確控制能力。

 

電池組方面奔馳，并沒(méi)有將其電池組簡(jiǎn)單的放在后備箱上方，而是集成在梯形車架當(dāng)中，并且為電池組設(shè)計(jì)用高強(qiáng)度的合金護(hù)板，算是比較合理的設(shè)計(jì)。

 

所以從性能上來(lái)看，G580和方程豹豹5是比較接近的，從整體電動(dòng)架構(gòu)來(lái)看，G580似乎有介于豹5和仰望U8之間。但現(xiàn)在最大的問(wèn)題在于它的價(jià)格，G580是一輛沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G級(jí)。真正喜歡G級(jí)的消費(fèi)者，大多數(shù)是比較傳統(tǒng)的，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G級(jí)恐怕才是這些消費(fèi)者真正喜歡的型號(hào)，而真要喜歡純電動(dòng)的越野車，完全可以直接選擇比亞迪的仰望U8，而且純電架構(gòu)相比仰望U8的可油可電架構(gòu)在使用便利性上也存在著很大的差距。所以簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)在新能源硬派越野車方面，奔馳和比亞迪的差距正在逐步拉大。