繼途觀L Pro后，上汽大眾旗下的經(jīng)典轎車(chē)帕薩特也將上新Pro版車(chē)型。這款車(chē)型已經(jīng)在8月30日成都車(chē)展首日亮相，計(jì)劃將于9月10日正式上市。與在售車(chē)型基于美版帕薩特（代號(hào)為B8）打造不同，帕薩特Pro是基于歐版帕薩特（代號(hào)為B9）打造。作為參考，2024款帕薩特官方指導(dǎo)價(jià)格為18.19萬(wàn)元-22.33萬(wàn)元。
“放眼整個(gè)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，帕薩特Pro可以說(shuō)是沒(méi)有短板，處處是長(zhǎng)板。” 上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)執(zhí)行副總監(jiān)謝施奇，在8月27日的帕薩特Pro產(chǎn)品解析會(huì)上如此形容這款車(chē)，其稱(chēng)，帕薩特Pro在越級(jí)帶來(lái)比肩寶馬車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，還能夠跟上我們主流的新能源的智能化體驗(yàn)。
據(jù)大眾品牌高端車(chē)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)錢(qián)江介紹，在上汽大眾的產(chǎn)品序列中，Pro代表的是聰明智能。比如，此前6月份上市的途觀L Pro在宣傳中打出了“最聰明的油車(chē)”這一標(biāo)簽。而途觀銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)也說(shuō)明，消費(fèi)者對(duì)智能燃油車(chē)的需求。
首先在座艙的智能化方面，帕薩特Pro搭載了10.3英寸全數(shù)字液晶儀表+15英寸智能2K懸浮大屏+11.6英寸副駕娛樂(lè)屏+w-HUD平視顯示系統(tǒng)，不僅提供了清晰的導(dǎo)航視野，車(chē)機(jī)還集成了智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，采用科大訊飛語(yǔ)音方案、提供了智能的交互體驗(yàn)，支持視頻投屏、導(dǎo)航點(diǎn)搜索和發(fā)送、應(yīng)用商店、智慧屏保等多種功能，
而在智能駕駛方面，帕薩特Pro也較現(xiàn)款車(chē)型有了提升。帕薩特Pro在硬件層面搭載了20個(gè)傳感器升級(jí)、5個(gè)全新傳感器以及2個(gè)全新主控電腦的智駕輔助硬件升級(jí)，軟件層面搭載了IQ. Pilot 智能輔助駕駛。該輔助駕駛系統(tǒng)由大疆車(chē)載團(tuán)隊(duì)基于中國(guó)特殊路況針對(duì)性研發(fā)，可實(shí)現(xiàn)0-130km/h范圍內(nèi)的L2++級(jí)駕駛輔助功能。比如：高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、智能撥桿變道等功能。此外，帕薩特Pro還搭載 IQ. Drive 泊車(chē)管家，支持智能泊車(chē)輔助 IPA和記憶泊車(chē)輔助 TPA+。
除了針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的智能化升級(jí)外，帕薩特Pro還在設(shè)計(jì)和舒適性上進(jìn)一步提升。針對(duì)用戶(hù)的不同需求，上汽大眾從2021年開(kāi)始順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)，推出雙前臉造型，為全年齡段消費(fèi)者提供更多選擇。此次帕薩特 Pro也同樣采用家族化的雙前臉設(shè)計(jì)，先鋒版前臉沿用原汁原味德系設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得沉穩(wěn)大氣。而更加個(gè)性時(shí)尚的星空版前臉，配合發(fā)光前格柵和VW Logo，增加更多科技感，再加上黑武士運(yùn)動(dòng)套件，整體熏黑的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的力量感。
在空間表現(xiàn)上，帕薩特 Pro車(chē)身尺寸為5006\1850\1489毫米，軸距達(dá)2871毫米。在軸距不變的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)寬高分別增加了58\14\20毫米。在全新設(shè)計(jì)下，帕薩特 Pro全新的二排空間達(dá)到了C級(jí)車(chē)的表現(xiàn)。同時(shí)，后排座椅坐墊增加10mm的海綿填充，新增座椅角度電調(diào)功能，提供22°-32°的角度調(diào)節(jié)，全車(chē)座椅配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，搭配16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)、智能車(chē)載香氛系統(tǒng)、30色炫彩氛圍燈，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)和觸覺(jué)等多方面提升車(chē)內(nèi)人員的乘坐感受。
而動(dòng)力層面，在帕薩特Pro依舊保持了德系操控。帕薩特Pro配備第三代 EA888 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG七速濕式雙離合變速箱，最大功率高達(dá)162kW ，峰值扭矩達(dá)到350N·m，百公里加速7.6秒，綜合工況油耗6.87L/100km。同時(shí)，上汽大眾依據(jù)中國(guó)路面的阻尼特性和特殊的路面狀況，對(duì)帕薩特Pro的前后懸架進(jìn)行了調(diào)校，使車(chē)輛無(wú)論在崎嶇路面還是平坦公路都能夠有著平順的表現(xiàn)。
錢(qián)江在解析會(huì)上還分享了一組數(shù)據(jù)。目前，帕薩特30歲以下客戶(hù)的占比目前占到36%。其中，25歲以下車(chē)主、26-30歲車(chē)主各占18%。此外，星空臉版本車(chē)型平均客戶(hù)年齡只有27歲。這表明，帕薩特正在觸及更多不同年齡階段的消費(fèi)者。錢(qián)江分析認(rèn)為，這一數(shù)據(jù)出現(xiàn)的原因在于，許多年輕人購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)15萬(wàn)-20萬(wàn)元的車(chē)， 還是需要父母提供一定的支持。而帕薩特就是這樣這一價(jià)位中，口碑、配置、性?xún)r(jià)比等均不錯(cuò)的經(jīng)典車(chē)型。
隨著帕薩特Pro的推出，帕薩特家族將涵蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠到智能奢享多款車(chē)型。據(jù)悉，即將上市的帕薩特Pro將與現(xiàn)款車(chē)型兩代同堂進(jìn)行銷(xiāo)售。錢(qián)江表示，這么做的原因是給用戶(hù)提供更充足的選擇。“我們看到國(guó)內(nèi)現(xiàn)在市場(chǎng)，有用戶(hù)要性?xún)r(jià)比高的，有用戶(hù)要更智能的車(chē)型，我們希望都能給到客戶(hù)。”錢(qián)江說(shuō)道。而此次更加智能的帕薩特Pro版本車(chē)型的推出，將進(jìn)一步拓寬潛在用戶(hù)基礎(chǔ)，將與上一代帕薩特一同觸達(dá)不同年齡段的消費(fèi)者，增強(qiáng)帕薩特家族的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
自從2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，從B2到B5，帕薩特累計(jì)用戶(hù)超過(guò)350萬(wàn)，常年霸榜中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排名第一。即便在價(jià)格戰(zhàn)背景下，部分同級(jí)別車(chē)型價(jià)格甚至下探至15萬(wàn)元的情況，帕薩特7月銷(xiāo)量依然達(dá)到了21695輛，同比增長(zhǎng)29.4%；今年1-7月份，帕薩特累計(jì)銷(xiāo)量為125,568輛，同比增長(zhǎng)22.66%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于凱美瑞、雅閣、邁騰等合資競(jìng)品，甚至還要高出比亞迪漢一個(gè)身位。這也說(shuō)明了帕薩特在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中的常青樹(shù)地位。
不過(guò)，帕薩特也需要面對(duì)一個(gè)新對(duì)手的挑戰(zhàn)。比如：銀河E8，價(jià)格再往上則是小米SU7、極氪001、智己L6等，這些都是中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中的熱銷(xiāo)車(chē)型。雖然從車(chē)型定位來(lái)看，這些車(chē)型似乎與帕薩特的客戶(hù)群體不太相符，但帕薩特想要進(jìn)入更年輕的市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)與這些車(chē)型在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中碰面。此次推出的更智能更聰明的帕薩特Pro，就是上汽大眾給出的答案。
隨著帕薩特 Pro的推出，上汽大眾也初步完成了在SUV和轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)完成了“油車(chē)智能化”的布局，標(biāo)志著上汽大眾全線(xiàn)產(chǎn)品“智能化”戰(zhàn)略的啟動(dòng)加速，未來(lái)將會(huì)有更多的Pro級(jí)產(chǎn)品回饋用戶(hù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“油電同智”，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)智能功能日益增長(zhǎng)的各種需求。