本田即將帶來搭載新開發(fā)的四缸400cc發(fā)動機的新款CB400已經(jīng)有一段時間了，無論在日本本土還是國內(nèi)都是備受期待，尤其確認將會在國內(nèi)生產(chǎn)組裝后一時也是熱門話題，(該來的會來不？四缸CB400即將國產(chǎn)化) 雖然測試車都還沒看到，但是又有新消息曝光，仿賽版本的4缸車型也在積極開發(fā)中。曾經(jīng)90年代風光無限的CBR400RR的名頭能否重新打響？
第一代CBR400
國內(nèi)市場上，四缸仿賽成了新的熱點，川崎ZX-4R和凱越的450RR都打出了屬于自己的市場，緊接著還有QJMOTOR的SRK400，估計也會在接下來的重慶摩博會亮相，多重沖擊之下，顯然CBR400R并沒有達到預期的表現(xiàn)，為了應對這個問題，本田終于也是意識到問題，在積極開發(fā)新的四缸仿賽。
川崎ZX-4RR
凱越450RR
QJ SRK400
此次消息來源還是日本比較權(quán)威的媒體：Young Machine的報道，目前車型名字還沒確定，但是應該會延續(xù)CBR的名號，估計會命名為CBR400RR，它將會和新CB400共用車架和發(fā)動機，動力方面應該差不多，估計會有微調(diào)，除了傳統(tǒng)手動擋外還會搭載E-Clutch電子離合版本，這樣是即要保留手動擋的傳統(tǒng)，也能迎合市場新需求降低駕駛難度，也能吸引到新手用戶，新車預計和新CB400一樣會在2025年秋季正式上市。
新CBR400RR自制渲染圖
搭載E-Clutch電子離合技術(shù)
在外觀設計方面，有關(guān)信息表示它會采用類似CBR250RR的設計風格，跟CBR1000RR-R和CBR600RR等純超級跑車風格有點出入，這樣是考慮到CBR250RR目前的受眾還是以年輕人為主（真正原因不是因為價格所以才選擇250RR嗎），但是個人感覺，要是把曾經(jīng)的雙燈版本設計帶回，那才是絕了。