大眾捷達在1991年引進國內，此后的30年里賣出400萬輛，民間留下了皮實耐用、維修便宜的名聲。
進入國內的版本是第二代車型，在它之前還有初代版本。如果您喜歡捷達MK2方方正正的外觀風格，那么第一代的造型或許也能接受。
捷達MK1，1979年推出的三廂高爾夫
1974年，高爾夫MK1上市，此后在其生產(chǎn)的大部分時間內都是歐洲最暢銷的車型。
不過，兩廂掀背車并不受所有人喜歡，一部分人更喜歡傳統(tǒng)三廂轎車，于是大眾設計師在高爾夫車尾嫁接了一段后備箱，生產(chǎn)出了更大的捷達轎車。初代和二代曾多次獲得北美《農(nóng)民雜志》最佳暢銷車稱號，獲獎原因來自其實用耐用的特性。
初代版本有雙門和四門兩種版本，另有一臺未能量產(chǎn)的敞篷概念車。
今天作為案例的是一臺1981年大眾捷達2門版本，里程僅1.5萬英里，有改裝但未修復過，且改裝是在1985-1989年間完成的，基本能展示大眾捷達當年的細節(jié)。
1.5萬英里的1981款捷達 2Door 5速手動擋
捷達MK2的外觀是參照初代造型做的改進，而初代捷達的設計師為喬治亞羅，最出名的設計手法叫“折紙”風格。
折紙風格的特點是銳角和平面融合
其A、B、C柱角度與高爾夫MK1完全相同，但通過縮小C柱面積，融合后備箱后比例仍然協(xié)調
該車采用墨西哥米色涂裝，搭配黑色內飾和車身側面裝飾條。
寬尾燈是捷達
大眾歐洲規(guī)格的保險杠和 Hella E-code 大燈
電動天線