這些年，中國乘用車市場發(fā)生了天翻地覆的變化，許多自主品牌憑借新能源動力在品質和性能上的優(yōu)勢，加之價格上競爭力突出，一舉成為市場上亮眼的黑馬。不過，今天的乘用車消費市場還沒有完全交給自主品牌，合資品牌仍保留一定話語權和定價權。就比如我們今天要看的全新大眾邁騰，2024款B9版本指導價17.99-24.69萬元，新車提供1.5T和2.0T兩種動力系統(tǒng)，2.0T動力最大可以迸發(fā)220匹馬力。下面我們就以2024款 380TSI DSG尊貴型（指導價20.99萬元）為例，和大家一起分享一下這款車的詳細表現(xiàn)。
從設計上來看，國產(chǎn)的全新邁騰將可點亮的“一道杠”作為家族全新設計語言，前包圍兩側的C字形導風槽裝飾進行了鏤空設計，可進一步降低風阻系數(shù)。車身尺寸部分，長寬高對應4990x1854x1487mm，軸距2871mm。得益于車長相比上一代車型加長了124mm，所以車側看起來更顯修長，而且相信細心的朋友也發(fā)現(xiàn)C柱設計了獨立的三角窗，這樣可以讓后排乘客擁有更好的開陽感。車尾的設計與車頭呼應，同樣配備了可點亮LOGO的貫穿式設計。
內飾中，首先映入眼簾的便是12.9英寸中控大屏，這一瞬間讓人有種坐進ID.系列座艙的錯覺。平直的線條設計元素依舊是全新邁騰內飾的主旋律，細節(jié)部分采用細密的縫線工藝進行處理和點綴，軟包覆蓋率雖然不像國產(chǎn)車那么高，但隨手可以觸摸到的地方基本都有軟性材質包覆，觸感還是比較舒適的。在中控屏的下方保留了空調風量、溫度設置區(qū)域，夜里背景光點亮時觀感清晰透亮，但觸控式的設計讓其操作起來沒有實體按鍵那么輕松。
三幅式多功能方向盤繼承了扎實飽滿的手感特征，但原來的機械換擋桿升級為電子懷擋，操作起來比較順手，但對于大眾老車主來說，需要時間去適應。另外，新車僅保留了啟動按鍵和電子手剎兩個實體按鍵，其余的功能按鍵都整合到了中控屏，操作起來會比較繁瑣，也需要適應。至于車機交互體驗，新UI界面看起來簡潔清爽，功能分區(qū)布局也很明了，但在沒有驍龍8155芯片加持的條件下，流暢度還是明顯差一些的。
