河南開(kāi)封，以“王朝”命名的比亞迪“宋 L”DM-i與“宋 PLUS”DM-i正式亮相。前面我們給你詳細(xì)介紹了一下宋 LDM-i，這篇文章主要介紹一下宋 PLUSDM-i，這款車自從2021年推出之后，又進(jìn)行了一次重大的更新，讓我們來(lái)看一看它到底有什么新的改變。
在外形方面，比亞迪宋 PLUSDM-i除了多了19英寸的雙色低阻風(fēng)翼運(yùn)動(dòng)輪轂之外，整體設(shè)計(jì)上并沒(méi)有發(fā)生改變，前臉采用了中網(wǎng)+前包圍一體式造型，橫幅式中網(wǎng)和前包圍內(nèi)的橫幅，增加了前臉的層次感。車身的兩側(cè)也沒(méi)有太大的變化，整體造型更加簡(jiǎn)潔流暢，前傾的身軀更是給人一種很好的動(dòng)感。
消費(fèi)降級(jí)的當(dāng)下，比亞迪這樣的企業(yè)自然給了市場(chǎng)更多選擇，就像電商領(lǐng)域的領(lǐng)潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來(lái)。
據(jù)悉，領(lǐng)潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺(tái)，在全民省錢的當(dāng)下打出了“降價(jià)不降質(zhì)”的口號(hào)。領(lǐng)潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進(jìn)口高奢的價(jià)格，從幾千甚至上萬(wàn)一路打到不足200，僅用四個(gè)月時(shí)間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評(píng)價(jià)：消費(fèi)者不在意誰(shuí)更出名，只關(guān)心誰(shuí)更劃算！
可見(jiàn)，市場(chǎng)的選擇就是消費(fèi)者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性價(jià)比。
售價(jià)上，比亞迪宋 PLUS 2025款有5款車，售價(jià)區(qū)間為13.58-17.58萬(wàn)，較前一款售價(jià)高出6000元。與此同時(shí)，新車型優(yōu)惠力度也很大（見(jiàn)下圖）。
在相關(guān)的配置上，比亞迪宋 PLUSDM-i在112公里和160公里的基礎(chǔ)上，多出了38度的方向盤，50 W無(wú)線充電， ETC，遠(yuǎn)近距離照明等功能。
我們?cè)趩为?dú)的一款車上，75公里豪華版加上360度全景，去掉了9喇叭音響，單色氛圍燈，車載空氣凈化器，但是配置卻稍微降低了一些。
112 KM尊貴版增加了后方碰撞預(yù)警，倒車預(yù)警，開(kāi)門預(yù)警，并線輔助，L2級(jí)別的自動(dòng)輔助，其它沒(méi)有變化。160公里的旗艦版僅配有歡迎燈光效果。
160 km的旗艦版還新增了自動(dòng)換道輔助，疲勞警告，前方交通穿越預(yù)警/制動(dòng)，緊急車道偏離輔助， HUD抬顯，面部識(shí)別，雨量感應(yīng)式雨刮器，沒(méi)有出現(xiàn)減配項(xiàng)目，也是提升項(xiàng)目最多的車型。
這僅僅是數(shù)據(jù)，實(shí)際操作方面，新一代的宋 PLUSDM-i將搭載 DiLink 100，搭載6 nm工藝處理器， GPU性能得到144%的增強(qiáng)，并且 UI也進(jìn)行了5.0，達(dá)到了540,000的性能，超越了高通的驍龍8155。
而且5 G網(wǎng)絡(luò)的普及，讓汽車的人機(jī)交互，導(dǎo)航輔助，在線娛樂(lè)等等，都得到了很大的提高。新增加了三個(gè)手指的盲控功能，可以在方向盤上滑動(dòng)來(lái)調(diào)整空氣的濕度。
這樣一來(lái)，車機(jī)系統(tǒng)的 UI界面就會(huì)更清楚，操作也會(huì)隨之更為順暢，而且還新增了一個(gè)與手機(jī)賬戶進(jìn)行數(shù)據(jù)同步的功能，酷狗音樂(lè)，酷我音樂(lè)，云聽(tīng)，喜馬拉雅，高德，以及用戶的日常生活，都會(huì)被保留下來(lái)，讓這個(gè)智能引擎的實(shí)用性得到極大的提高。
除了可視即可說(shuō)和連續(xù)指令外，還多了一個(gè)音區(qū)辨識(shí)，比如副駕駛的聲音助理被激活以后，副駕駛的位置就不能在這段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行任何操作；另外，還能在廣播期間隨時(shí)中斷并輸出新的命令，增強(qiáng)了用戶與用戶之間的互動(dòng)性。
而最引人注目的，則是比亞迪宋 PLUS 2025款采用1.5 L+單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的1.5 L+單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率74 KW，電動(dòng)機(jī)最大輸出160 kW （降低15 kW)，這無(wú)疑將電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的比例提高了一大截。動(dòng)力系統(tǒng)依然是E-CVT，零百加速只需要7.7秒，比平時(shí)快了0.5秒，也比平時(shí)快了0.6秒，對(duì)于車輛的提速來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的進(jìn)步。
2025款比亞迪宋 PLUSDM-i提供了75公里，112公里，160公里，較舊款分別提高了2千米，4千米，10千米，并且多了0.38-0.28小時(shí)的快充，而老款車型則是0.7-1小時(shí)，雖然續(xù)航里程提升不明顯，但快充時(shí)間大幅度縮短，也進(jìn)一步提升了純電續(xù)航的實(shí)用性。
在燃油消耗上，2025款比亞迪宋 PLUSDM-i的最小充電燃油消耗為3.9 L/3.93 L，較舊款車型減少0.6 L/0.67 L/100 km，這意味著每百公里的燃油費(fèi)要節(jié)省5.3塊錢，以十萬(wàn)公里計(jì)算，僅算燃油消耗就會(huì)減少5300多，再加上更高效的充電功能，車主還能在這個(gè)基礎(chǔ)上大幅度降低實(shí)際油耗，所以高出來(lái)的6000元車價(jià)是有地方的。
