說起家用車，如今差不多家家戶戶都有輛汽車或者摩托車，汽車不僅可以代步、拉貨、載物，更是走進了千家萬戶成為了家庭中的一員。要提起用車方式以及愛車的省油方面，很多老司機師傅都有著自己獨特的見解。作為一位駕齡超過15年的老司機，開過大卡車跨省送貨，開過越野車跑過318，也開過新能源，有朋友問那么到底油車好還是電車好，這個還真說不上來，還得從用車需求來看。

 

要是和朋友們聊起汽車，可能七天七夜都說不完！汽車的品牌和類型真的太多了，有人喜歡轎車，也有人喜歡越野車、SUV，還有人喜歡MPV，在出行方面，轎車的安靜優(yōu)雅，SUV與越野車的狂野，還有MPV的商務與大空間，都可以滿足不同人群的出行需求。隨著新時代的來臨，近些年以來，新能源電車更是呈現(xiàn)出了后來者居上之勢，的確，過去曾經(jīng)開了八九年的燃油車，后來家里又添了輛新能源電車，一算賬才發(fā)現(xiàn)，原來還是電車比較省。

 

咱們以油車百公里油耗計算，大多數(shù)油車百公里差不多都得七八個油，越野車可能更費油，油耗高一些，咱們就按SUV百公里8升油來計算，以目前的油價來核算下來百公里差不多油費60多塊。開過電車的朋友可能都知道，大多數(shù)電車百公里電耗在12度電左右，以目前的電價來換算，百公里電費才僅僅不到8塊，與油車的出行成本相差了七八倍之多。這也就是為什么很多像咱們這樣家里添了電車的，除了跑遠途，直接將油車扔到車庫吃灰了，的確，就是上下班代步而言，電車的確太方便也太省了。

 

士別三日當刮目相看，從落后到超越，國產(chǎn)汽車不斷迎來新的崛起。

提起國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展，近些年以來是突飛猛進。尤其是在振興國產(chǎn)汽車方面，各大車企可謂是使出來渾身解數(shù)。從核心技術(shù)全棧自研到外在設(shè)計、硬件配置、內(nèi)飾裝配、整體車身高強度鋼材使用與智能化軟件的應用早已經(jīng)玩的爐火純青。在以蔚來、比亞迪、理想、小鵬、吉利、五菱、長城等在內(nèi)的多個車企的不斷突破創(chuàng)新與努力下，共同支撐起了振興國產(chǎn)汽車的高質(zhì)量發(fā)展。

 

就拿蔚來汽車來說吧！尤其在高端汽車領(lǐng)域內(nèi)，可謂是肩負重任，率先打破了一直以來國產(chǎn)汽車在高端豪華領(lǐng)域內(nèi)的空白。在過去，提起豪華汽車，很多人想到的是寶馬、奧迪和奔馳。如今在全球豪華汽車領(lǐng)域內(nèi)，蔚來憑借著得天獨厚全棧自研技術(shù)實力，大步跨進豪華汽車前列陣營。尤其是在50萬級以上的國產(chǎn)車中，以高精尖的智能化駕駛、數(shù)字化豪華座艙成為了高端局中獨當一面的領(lǐng)頭羊。

 

在高端汽車領(lǐng)域內(nèi)，為什么蔚來越來越受歡迎！

提起豪華汽車，必不可少的就是乘駕體驗、整體空間、內(nèi)飾配置、行車安全、硬件設(shè)施等，尤其在電車領(lǐng)域內(nèi)，三電技術(shù)、智能駕駛、人車一體，智能網(wǎng)聯(lián)、豪華座椅等，蔚來從一開始就秉承著精益求精的技術(shù)路線，尤其在如今各大新能源電車如此高度內(nèi)卷的情形下，蔚來依然堅持高品質(zhì)造車理念，更是連續(xù)兩個月實現(xiàn)了月銷量突破2萬輛，成為了新能源電車豪華陣營中的一匹黑馬王子。