過去消費者考慮15-20萬級合資SUV的時候，本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀L等等是消費者首要考慮的車型。而今天形勢已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，消費者更樂意價格便宜，用車成本更低的新能源車型，比如宋PLUS這類。本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀L這些傳統(tǒng)燃油車或者說油混就開始呈現(xiàn)下滑趨勢。那么為了挽救或者說穩(wěn)定銷量，各家不得不用降價來應(yīng)對。
比如今天要說的這臺本田CR-V，在前兩年還是風光無限，銷量經(jīng)常上2萬臺那就不說了，而且還是在優(yōu)惠幅度沒有那么大的情況下做到了，這就非常厲害了。
而這幾個月，CR-V的銷量雖然也是1萬多到1.5萬多臺的常客，但是降價的幅度已經(jīng)變大了。目前全國經(jīng)銷商最低的報價為12.04萬元（保定等地區(qū)），降價幅度為6.55萬。這個優(yōu)惠對于合資日系車來說，顯然是很大了。
本田CR-V是大家非常熟悉的一款車型了，而這臺車在去年6月推出了新款車型。
23款的CR-V在外觀方面進行了較大的改動，整體呈現(xiàn)出來的風格也是跟上了這個時代的審美，即便跟設(shè)計比較超前的新能源車型放在一起，個人認為也不遜色。
而內(nèi)飾部分也是用了本田最新的設(shè)計語言，整體布局在燃油車中還算OK，但放在一種新能源新勢力的科技感智能感滿滿的內(nèi)飾設(shè)計中，CR-V的內(nèi)飾就不太出眾了。細節(jié)部分也有亮點，比如蜂窩狀的空調(diào)出風口設(shè)計，比較新穎。
配置方面，以最低配車型為例，標配10個安全氣囊、定速巡航、導航、主動閉合進氣格柵、LED遠近光、全景天窗、10.1英寸中控屏、CarLife、4G車聯(lián)網(wǎng)、塑料方向盤、織物座椅、自動空調(diào)等等。
簡單來說，被動安全配置很高，10個氣囊的標配；不過劣勢也是有的比如只有定速巡航、沒有倒車影像、僅有塑料方向盤、織物座椅，當然，這也是10-20萬合資車型的常規(guī)操作。
