今天幫另外一個(gè)車友解決購(gòu)車疑問(wèn)。

 

其實(shí)這個(gè)車友問(wèn)的問(wèn)題很簡(jiǎn)單，就是比亞迪元PLUS，比亞迪海豚，還有大眾ID.3該怎么選。說(shuō)實(shí)話，你要問(wèn)波哥什么車最值得選，波哥還真的沒(méi)法給你一個(gè)最佳答案，但是波哥不建議你選擇大眾ID.3。

大眾集團(tuán)的旗下品牌的所有車型，包括什么保時(shí)捷斯柯達(dá)在內(nèi)，都有一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，就是當(dāng)你把右后門打開(kāi)，其他門全關(guān)上的時(shí)候，你是可以鎖車的，這種缺陷就會(huì)導(dǎo)致一種場(chǎng)景，就是后座的家人下車之后如果沒(méi)有關(guān)好門，但你作為司機(jī)從左前門下車之后，你是看不見(jiàn)右后門的虛掩狀態(tài)的，然后你鎖車，啪的一下還上鎖了，你還拉了一下前門把手，門是拉不開(kāi)的，于是你走了，回來(lái)之后你發(fā)現(xiàn)車被小偷掃過(guò)了，私房錢全沒(méi)了……

具體請(qǐng)觀看上面的視頻。

實(shí)際上大眾的車，哪怕你只關(guān)閉主駕駛一側(cè)車門，其余車門全部打開(kāi)，居然也是可以鎖車的——大家可以自己去找什么大眾奧迪保時(shí)捷的車試一下，看看波哥是不是在撒謊。

這個(gè)在我看來(lái)就是設(shè)計(jì)缺陷。有人可能會(huì)問(wèn)了，這個(gè)問(wèn)題影響駕駛嗎？還真不影響駕駛。所以有人沒(méi)準(zhǔn)會(huì)覺(jué)得波哥小題大做，這算個(gè)屁大點(diǎn)事，每次鎖車之前把所有門都拽一遍不就完了嗎？

波哥是工科出身，工科中有一門學(xué)問(wèn)叫可靠性原理。假設(shè)一輛車上有10000個(gè)零部件，其中有10個(gè)零部件在設(shè)計(jì)上有缺陷，你可能看不到，你也可能感受不到。但如果有100個(gè)零部件在設(shè)計(jì)上出現(xiàn)缺陷，那么你或許能看到或感受到其中1個(gè)缺陷，當(dāng)出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，往往就意味著在這個(gè)缺陷的背后，還有你所看不到的另外99個(gè)缺陷。而這類車型就屬于“高缺陷概率”車型。

波哥在意的，其實(shí)是那99個(gè)暫時(shí)還看不到的缺陷。這就和日本的鬼片一樣，看不見(jiàn)的幽靈才最可怕。

可能還有人覺(jué)得，這個(gè)世界上不存在沒(méi)有缺陷的車。這種看法波哥是同意的，但是我們有義務(wù)為自己和家庭選擇缺陷概率最小的車。其實(shí)大眾車還好，充其量只能算中等缺陷概率車型，而諸如克萊斯勒還有特斯拉的車，絕對(duì)是高缺陷概率車型。

言歸正傳，10萬(wàn)塊錢的電動(dòng)車就是代步，不要指望底盤多好，畢竟整車壽命是電池而不是底盤決定的。iD.3的底盤相對(duì)于比亞迪元和海豚好一些不假，但也不存在甩兩條街的優(yōu)勢(shì)。如果對(duì)續(xù)航和空間有要求的話，建議去看看寶駿云朵。而比亞迪的優(yōu)勢(shì)是充電速度比友商快，這個(gè)和比亞迪的電池充電速率標(biāo)定是有關(guān)，在10萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)上，比亞迪絕對(duì)是搶電王，如果家里沒(méi)條件裝充電樁，那么不妨選比亞迪。另外還有哪吒X也可以瞅瞅。