● 4月15日，智己汽車(chē)官方宣布，智己L6已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)智己汽車(chē)體驗(yàn)及交付服務(wù)中心，而該車(chē)將于5月13日正式上市，5月底開(kāi)始交付。此前，該車(chē)已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，提供了3款配置車(chē)型，預(yù)售價(jià)格范圍為23.00-33.00萬(wàn)元。

● 4月16日，智己汽車(chē)宣布，將于4月下旬在全國(guó)范圍內(nèi)正式啟動(dòng)“IM AD無(wú)圖高速高架NOA”公測(cè)。據(jù)官方表示，該系統(tǒng)基于DDLD算法，具備強(qiáng)大的視覺(jué)感知和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能力。該系統(tǒng)可準(zhǔn)確識(shí)別道路特征和交通標(biāo)線，實(shí)現(xiàn)高速高架無(wú)需依賴(lài)高精地圖的智能駕駛。

● 4月15日晚間，寧德時(shí)代2024年一季度報(bào)告：第一季度營(yíng)收為797.7億元，同比減少10.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為105.1億元，同比增長(zhǎng)7.00%。

● 4月15日消息，據(jù)廣汽埃安官方消息，旗下AION Y Plus車(chē)型全系降價(jià)1萬(wàn)元。AION Y Plus作為入門(mén)車(chē)型，原廠指導(dǎo)價(jià)為9.98-14.58萬(wàn)元。

● 4月15日，奇瑞集團(tuán)新聞發(fā)言人金弋波表示，網(wǎng)上有傳言稱(chēng)捷豹路虎是合作采用奇瑞平臺(tái)的豪華車(chē)企，此信息不屬實(shí)。15日，有媒體援引相關(guān)人士消息報(bào)道稱(chēng)，捷豹路虎將使用奇瑞汽車(chē)旗下星途品牌的混動(dòng)和純電技術(shù)平臺(tái)，合作目前已接近談成。此前一日，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在一場(chǎng)直播中透露，奇瑞正在與歐洲兩個(gè)豪華品牌洽談產(chǎn)品平臺(tái)合作，其中一個(gè)即將達(dá)成協(xié)議。

● 寧德時(shí)代4月16日公告，2024年4月15日，穆迪投資者服務(wù)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“穆迪”）在其官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于上調(diào)公司信用評(píng)級(jí)的相關(guān)新聞，基于對(duì)寧德時(shí)代作為全球電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)商的強(qiáng)大市場(chǎng)地位、良好的需求前景、強(qiáng)大的客戶(hù)基礎(chǔ)、較高的進(jìn)入壁壘及審慎財(cái)務(wù)政策的認(rèn)可，穆迪將寧德時(shí)代的發(fā)行人評(píng)級(jí)從“Baa1”上調(diào)至“A3”，并將公司全資子公司時(shí)代瑞鼎發(fā)展有限公司發(fā)行并由寧德時(shí)代擔(dān)保的高級(jí)無(wú)抵押債券評(píng)級(jí)從“Baa1”上調(diào)至“A3”，評(píng)級(jí)展望為“穩(wěn)定”。

● 4月15日，睿藍(lán)汽車(chē)與科大訊飛戰(zhàn)略合作簽約儀式在科大訊飛總部安徽合肥舉行。作為力帆科技發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，睿藍(lán)汽車(chē)此次和科大訊飛聯(lián)合開(kāi)啟全面戰(zhàn)略合作，將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)人工智能大模型與新能源汽車(chē)制造業(yè)的深度融合。

● 4月15日，極越宣布，4月15日至5月31日購(gòu)買(mǎi)極越01并完成交付，ROBO Drive Max高階智能輔助駕駛，終身免費(fèi)。

● 在第四屆消博會(huì)上，參展商大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)銷(xiāo)售副總裁張嵐表示，未來(lái)三年內(nèi)，集團(tuán)計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)40款新車(chē)型。而在這40余款車(chē)型中，將有一半是新能源汽車(chē)。

● 有國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉Cybertruck目前已經(jīng)全面暫停了交付。有多名預(yù)訂了Cybertruck的準(zhǔn)車(chē)主爆料稱(chēng)，原定上周的提車(chē)計(jì)劃被告知取消。特斯拉表示，交車(chē)時(shí)間需要延后，具體交付時(shí)間將另行通知。

本田中國(guó)正式發(fā)布全新電動(dòng)品牌“燁”

4月16日，本田中國(guó)正式發(fā)布全新電動(dòng)品牌“燁”。三款首發(fā)車(chē)型中，由在華合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田分別投產(chǎn)的燁P7、燁S7將于2024年底上市，燁GT CONCEPT則會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

東風(fēng)汽車(chē)與意大利政府初步磋商，考慮在當(dāng)?shù)亟戤a(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)工廠

東風(fēng)汽車(chē)一位歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人4月16日接受媒體采訪表示，公司正考慮在意大利建一家年產(chǎn)10萬(wàn)輛以上汽車(chē)的工廠，與政府的商談?wù)谶M(jìn)行中，意大利將在未來(lái)幾周提供潛在廠址的選項(xiàng)。這位負(fù)責(zé)人表示，意大利是歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，而對(duì)于一家在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這也意味著可以向歐洲所有其他國(guó)家供貨。

方程豹旗艦硬派越野車(chē)豹8亮相

4月16日，方程豹旗艦硬派越野車(chē)豹8正式登場(chǎng)亮相。整體來(lái)看，豹8的造型和仰望U8有些類(lèi)似，比如同樣采用了方盒子外觀，保留了車(chē)頂三瞭望塔的設(shè)計(jì)，中間位置為激光雷達(dá)，彰顯對(duì)稱(chēng)美學(xué)，大尺寸格柵內(nèi)部采用三條幅鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈與格柵相連，視覺(jué)效果非常霸氣。動(dòng)力方面，新車(chē)采用DMO越野平臺(tái)，采用非承載式車(chē)身，繼續(xù)延續(xù)越野的四大核心配置，在動(dòng)力、油耗、安全和舒適間進(jìn)行平衡。

方程豹豹9概念車(chē)亮相

4月16日，方程豹豹9概念車(chē)正式迎來(lái)首發(fā)亮相。豹9定位純電動(dòng)跑車(chē)，是一款Speedster品類(lèi)的跑車(chē)，由比亞迪首席設(shè)計(jì)師艾格設(shè)計(jì)打造。豹9是方程豹最巔峰的設(shè)計(jì)表達(dá)，官方稱(chēng)是“在新電動(dòng)時(shí)代對(duì)性能最美妙的情感體驗(yàn)”，是“對(duì)性能與速度最純粹的享受”。車(chē)輛采用“剪刀門(mén)”、雙駕駛室、開(kāi)放式無(wú)風(fēng)擋車(chē)頂?shù)脑煨驮O(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格十分大膽前衛(wèi)。車(chē)輛底部，設(shè)計(jì)了兩個(gè)功能葉片(懸浮鋒刃)，以獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。新車(chē)將會(huì)在近期開(kāi)幕的北京車(chē)展亮相。

速騰聚創(chuàng)發(fā)布新一代中長(zhǎng)距激光雷達(dá)MX，激光雷達(dá)價(jià)格下探至千元

4月15日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布M平臺(tái)新一代中長(zhǎng)距激光雷達(dá)MX，售價(jià)將低于200美金。MX已獲得三個(gè)全新量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，其中首個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目將于2025年上半年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。（詳見(jiàn)《售價(jià)僅200美元，速騰聚創(chuàng)新一代激光雷達(dá)MX反擊純視覺(jué)路線》）

合眾汽車(chē)獲總額不少于50億元投資

4月15日哪吒汽車(chē)品牌公司合眾汽車(chē)宣布，桐鄉(xiāng)市國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)有限公司、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）三方與合眾汽車(chē)共同簽署《合眾汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)合協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，簽約各方共同向合眾汽車(chē)提供總額不少于50億元人民幣投資；協(xié)調(diào)相關(guān)資源，支持合眾汽車(chē)盡快實(shí)現(xiàn)IPO，繼續(xù)加大合眾汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的投入、擴(kuò)建智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，促進(jìn)合眾汽車(chē)擴(kuò)大出口規(guī)模。

蔚來(lái)造車(chē)資質(zhì)正式獲批

4月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日有蔚來(lái)用戶(hù)發(fā)布的提車(chē)照片顯示，蔚來(lái)新車(chē)的尾標(biāo)已從“江淮汽車(chē)”變成“蔚來(lái)”字樣。這也就意味著蔚來(lái)造車(chē)資質(zhì)已經(jīng)獲批并完成生產(chǎn)線切換，并已經(jīng)開(kāi)始以蔚來(lái)的名義交付產(chǎn)品，而不是使用江淮的生產(chǎn)資質(zhì)。4月16日，蔚來(lái)有關(guān)人士稱(chēng)沒(méi)有相關(guān)回應(yīng)。江淮汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)記者表示，江淮汽車(chē)和蔚來(lái)會(huì)繼續(xù)合作，但目前來(lái)看，合作將不會(huì)是在代工方面，而是在其他領(lǐng)域，比如在換電領(lǐng)域的合作。

德國(guó)總理：歡迎中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入德國(guó)

4月15日消息，據(jù)央視報(bào)道，德國(guó)總理朔爾茨今天表示，德國(guó)市場(chǎng)歡迎中國(guó)汽車(chē)。朔爾茨強(qiáng)調(diào)：“歐洲市場(chǎng)必須與中國(guó)汽車(chē)展開(kāi)開(kāi)放、公平的競(jìng)爭(zhēng)。”不過(guò)他同時(shí)聲稱(chēng)，歐洲不會(huì)容忍傾銷(xiāo)、產(chǎn)能過(guò)剩和知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為。朔爾茨還指出，當(dāng)初日本和韓國(guó)汽車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)，人們?cè)鴵?dān)心它們會(huì)征服整個(gè)市場(chǎng)，完全轉(zhuǎn)向亞洲。

“但這是無(wú)稽之談。現(xiàn)在德國(guó)有日本汽車(chē)，日本也有德國(guó)汽車(chē)。中國(guó)和德國(guó)也是如此。”朔爾茨表示。根據(jù)報(bào)道，對(duì)于歐盟考慮對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的議題，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）近期發(fā)文明確表達(dá)了反對(duì)立場(chǎng)。

特斯拉全球裁員1.4萬(wàn)人，二號(hào)人物離職

4月15日下午，馬斯克發(fā)布全員信，明確表示特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁員10%以上。按照特斯拉目前的員工人數(shù)，這意味著將裁員至少1.4萬(wàn)人。

馬斯克于裁員信中表示，特斯拉在全球擁有多家工廠，但隨著公司快速發(fā)展，一些角色和職能出現(xiàn)了重疊。為此，特斯拉進(jìn)行了審查，將在全球范圍內(nèi)裁員10%，馬斯克對(duì)將要離開(kāi)的人表示感謝，感謝他們多年來(lái)的辛勤工作。

不過(guò)，有媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉在中國(guó)的裁員比例遠(yuǎn)不止10%，尤其是銷(xiāo)售部門(mén)的裁員比例更大；一些部門(mén)裁員30%～40%，個(gè)別部門(mén)甚至達(dá)到了50%。對(duì)于被裁員工，特斯拉提供了從N+1到N+3不等的補(bǔ)償，并在當(dāng)天辦完離職手續(xù)。

此次特斯拉全球裁員的一大背景就是今年第一季度新車(chē)交付不達(dá)預(yù)期。根據(jù)特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球的交付量為38.68萬(wàn)輛，大幅低于此前機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的43萬(wàn)輛左右，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達(dá)20.1%。同時(shí)，這也是自2020年以來(lái)，特斯拉交付量首次出現(xiàn)季度同比下降。

受裁員消息影響，特斯拉周一股價(jià)收盤(pán)下跌5.59%，總市值蒸發(fā)304.33億美元，約合人民幣2203億元，

同一天，特斯拉二號(hào)人物、動(dòng)力總成與能源高級(jí)副總裁安德魯·巴格里諾(Andrew Baglino)，公共政策與商務(wù)副總裁洛汗·帕特爾 (Rohan Patel)兩大高管雙雙宣布離職。二人在公告中都沒(méi)有解釋離職的具體原因。帕特爾只是私下對(duì)媒體透露，離職是因?yàn)?ldquo;公司全面巨變” (Big overall change)，但拒絕詳細(xì)解釋。

瑪莎拉蒂GranCabrio EV官圖首發(fā)

瑪莎拉蒂正式發(fā)布了GranCabrio Folgore車(chē)型的官方照片。該車(chē)基于GranTurismo打造，采用了經(jīng)典的軟頂敞篷設(shè)計(jì)，上市后將成為市場(chǎng)上為數(shù)不多的純電動(dòng)敞篷車(chē)型之一。

外觀方面，雖然采用了純電平臺(tái)，但依舊保留了瑪莎拉蒂經(jīng)典的圓形中網(wǎng)和通風(fēng)開(kāi)口，呈現(xiàn)出十分運(yùn)動(dòng)的造型。側(cè)面線條優(yōu)雅，敞篷收起后展現(xiàn)修長(zhǎng)的車(chē)身腰線。車(chē)尾采用狹長(zhǎng)造型的尾燈組設(shè)計(jì)和大尺寸尾部擴(kuò)散器裝置，提供更好的下壓力。充電口位于車(chē)尾左側(cè)后包圍面板上，與后翼子板的流線造型相得益彰。

內(nèi)飾與燃油版車(chē)型相似，采用全液晶儀表盤(pán)、三輻式多功能方向盤(pán)和大尺寸多媒體顯示屏+觸控面板，整體設(shè)計(jì)更具未來(lái)感。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載前單后雙的三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，每臺(tái)電機(jī)輸出功率均為300千瓦，綜合功率可達(dá)900千瓦。在MaxBoost模式下最大輸出功率為610千瓦，在日常模式下最大功率為560千瓦。電池則采用800V架構(gòu)，搭配92.5kWh的電池組，但僅有83kWh可用，續(xù)航里程為450公里（WLTP工況）。