6月25日，賓利汽車發(fā)布全新第四代歐陸GT極致版，依舊向超豪華看齊、向性能進發(fā)、向經典致敬。這款自賓利成立以來動力最為澎湃的座駕采用一套全新混合動力系統(tǒng)，并將其極速定格在335km/h。

 

全方位技術革新 動力性能全面升級

第四代歐陸GT極致版的混動系統(tǒng)由一臺最大輸出功率達600馬力的新型4.0L V8發(fā)動機與一臺最大功率達190馬力的電動機組成，系統(tǒng)綜合功率可達到782馬力，百公里加速僅3.2秒。

 

與以往搭載的W12發(fā)動機不同，這套混合動力系統(tǒng)擁有強大的扭矩輸出，1000Nm的峰值數(shù)值全面提升加速、極速性能表現(xiàn)，詮釋超豪華性能旅行車身份。至此，新歐陸GT極致版已成為超越第二代Supersports超級跑車和Batur的車型，成為賓利品牌有史以來動力最澎湃的產品。

強勁的動力，來源于品牌對發(fā)動機在技術方面的升級。首先，工程師取消燃油發(fā)動機上傳統(tǒng)的真空系統(tǒng)，并將燃油噴射壓力從200個大氣壓提升到350個大氣壓，實現(xiàn)被噴射出的燃油霧化更充分、燃燒更徹底，從而提升動態(tài)性能表現(xiàn)。采用一對單渦管渦輪增壓器，得益于簡單的結構特性，擁有質量更輕、更抗高溫的優(yōu)勢，進一步減少排放。

 

傳動系統(tǒng)部分，針對變速箱結構作出調整和升級。在變速箱殼體內，集成一套電機，擁有最大190馬力的輸出功率和450Nm的峰值扭矩。電機的作用在于發(fā)動機低速運轉和換擋時，能額外提供扭矩補償，使駕駛更平順、動力銜接更迅速。

另外，后軸后方匹配25.9千瓦時的電池，進一步降低車輛重心的同時，有助于進一步優(yōu)化車身的重量分配，彎路表現(xiàn)更色。值得注意的是，賓利還為新歐陸GT極致版設定純電、電動助力、制動能量回收以及充電（即發(fā)動機驅動車輪的同時為電池充電）四種駕駛模式，可輕松應對不用使用場景。

高性能主動底盤：滿足操控、舒適、運動需求

作為超豪華品牌，賓利所打造的產品不僅僅是一款移動出行工具，在特定時刻更能成為一個可玩性極高的大玩具。

 

在新歐陸GT極致版和新歐陸GT敞篷極致版車型上，采用新款賓利高性能主動型底盤（Performance Active Chassis），包含主動式四輪驅動系統(tǒng)（Active All-Wheel Drive）、電子限滑差速器、全輪轉向系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)（前軸至后軸以及前后軸之間）、賓利動態(tài)駕駛防側傾控制系統(tǒng)（Bentley Dynamic Ride Anti-roll System）以及新一代電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等功能。

 

另外，得益于新能源混動版車型的技術優(yōu)勢，新歐陸GT極致版擁有49:51的前后重量分配。動態(tài)駕駛中，品牌最先進的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可完全啟動，能有效控制車輛并抑制轉向過度問題，操控更自如。

激烈駕駛時，該電子穩(wěn)定系統(tǒng)還可以允許后輪輕微滑轉，在保持安全控制極限的同時幫助駕駛者控制座駕的過彎動作，并在必要時將座駕拉回正確行進方向，提升駕駛樂趣。

當代豪華設計，彰顯非凡力量

除了澎湃的動力、主打性能的底盤系統(tǒng)，造型、設計更是賓利品牌彰顯豪華的獨特之處。

 

作為第四代產品，新車沿用經典的雙門設計理念，配合修長的車身猶如休憩的猛獸，帶來蓄勢待發(fā)的壓迫。車頭部分，采用全新樣式的頭燈進行點綴，在LED光源的配合下視覺效果醒目。燈源內部，120顆獨立控制的LED燈珠能根據(jù)遠近光束需求進行數(shù)字化控制。性能表現(xiàn)方面，可根據(jù)照射需求調節(jié)照射范圍及區(qū)域，避免駕駛者因視野出現(xiàn)“黑洞效應”而產生不適感，安全性能全面提升。

 

其它細節(jié)部分，車頭還有“無界式發(fā)動機罩”，勾勒剛勁有力的線條，彰顯獨有的力量感。尾部針對保險杠、尾燈、后備廂蓋和排氣管升級，更符合空氣動力學設計，無需額外加裝升降式擾流板，即可提供足夠的下壓力。

 

內飾部分，豪華、輕奢、精致是全新第四代歐陸GT極致版的標簽。位于英國克魯?shù)馁e利碳中和工廠內的匠師技藝精湛，通過精密的縫線工藝讓座椅、車門更現(xiàn)立體感。

 

為了追求舒適度，新車采用20向可調節(jié)座椅，擁有健康座椅（Wellness Seating）配置包含前排座椅的舒逸坐姿功能（Postural Adjust）和座椅溫度自動調節(jié)（Seat Auto Climate）功能可選。